悬挂类型有哪些

悬挂类型主要有独立悬挂、非独立悬挂、半独立悬挂和空气悬挂。

独立悬挂常见的有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式。

麦弗逊悬挂结构简单占用空间小成本低适合家用前驱车但抗侧倾和制动点头能力弱稳定性差。

双叉臂是麦弗逊的改良升级版将麦弗逊下臂单独承受的力分摊到两根连杆上能改变车轮外倾角大大改进车辆的极限操控性不过成本更高占用空间大。

多连杆是双叉臂的升级版在保留双叉臂优点的同时极具性价比。

非独立悬挂结构简单比如硬派越野车和皮卡常用的非独立悬挂就是一根钢棍两边插上两个轮子再加两个弹簧。

半独立悬挂的代表是扭力梁它相对非独立悬挂连接车轮的梁能扭动让两个车轮适当独立运动优点是便宜且不占空间缺点是操控舒适大打折扣无法直接四轮定位。

空气悬挂能通过空气泵调整空气减振器的空气量和压力改变硬度和弹性系数高速行驶时悬挂变硬提高车身稳定性低速或颠簸路面变软提高舒适性但成本高故障维修费用贵。

总之选择哪种悬挂类型要根据您的需求和预算来决定。如果追求舒适和操控独立悬挂是不错的选择注重性价比和日常代步半独立悬挂能满足需求要是追求高端舒适体验且预算充足空气悬挂值得考虑。