尾气处理怎么做

汽车尾气处理有多种方法。

直接方式是用捕集器捕集柴油机尾气中的炭颗粒并催化转化第二个催化转化器用还原剂还原或直接分解氮氧化物。间接方式是在催化捕集器上同时消除炭颗粒和氮氧化物用过滤器收集的颗粒物还原氮氧化物。

此外还有以下常见方法

1. 清洗三元催化器发动机混合气燃烧不充分会产生积碳积碳附着在三元催化器内导致堵塞使汽车尾气超标。可用草酸溶液浸泡清洗再用清水过滤。

2. 清理空气滤清器它能滤除空气中微粒杂质长期不清理或更换会因杂质堆积无法有效滤除悬浮颗粒物导致发动机磨损和积碳引发汽车尾气超标。

3. 深度清洗发动机清洗三元催化器和空气滤清器后尾气排放仍不达标就需要深度清洗发动机能减少尾气排放量还能保养汽车。

在化学生产中尾气处理也有办法。比如吸附法通过活性炭等多孔材料吸附有害物质使其从气态变为固态但对气体湿度和温度有要求。催化燃烧法让有害物质在低温下迅速氧化为无害物质处理效果好但设备投资大、运行成本高。生物法靠微生物将有害物质转化为无害或低害物质环保但需时间且操作条件高。湿式洗涤法用水洗去除有害物质设备简单、操作方便但水和能源需求大。

现阶段汽车尾气处理还有以下技术

1. SCR 技术采用排气处理液与催化砖反应将 NOx 还原成氨气和水降低 NOx 排放。有多种系统如东风添蓝等。

2. EGR 技术将一部分排气引入气缸参与燃烧从源头减少 NOx 排放量。

3. POC 技术捕捉尾气中的碳颗粒并氧化无需再生和清理。

4. DOC 技术通过贵金属材料将尾气中的颗粒物等氧化、催化成水和二氧化碳。

5. DPF 技术有效去除尾气中的碳烟颗粒但需定期再生。

不同的尾气处理方法有各自优缺点要根据具体情况选择合适的方法或组合还得注意处理后的排放物符合国家标准减少对环境和人体健康的危害。