混动皮卡怎么样

混动皮卡是当下汽车领域的一个新兴且颇具魅力的选择。

先说长安猎手这款全球首款增程式混动皮卡它的优势明显。采用增程式混动能兼顾性能与能耗2.0T 大功率增程器可快速动态补能让里程无忧。其乘坐和装载空间大改装拓展性强可玩性高还支持 3.3kW 对外放电便于户外使用电器驾驶时安静舒适有一定越野能力。不过它也有小缺点比如增程器高转速时噪音偏大挂挡需要将制动踏板踩很深。

比亚迪的 DMO 混动越野平台也很出色。DMO 是专为非承载式车身及纵置发动机布局车型研发的混动越野平台整套系统由高效率 1.5T 发动机与电动机组成有增程、纯电、直驱三种工作模式通过离合器控制。电机采用三电机布局后桥电机模块有低速越野挡能减速增扭提高脱困能力。电池包布置在底盘大梁间降低质心提高底盘扭转刚度还应用碳化硅半导体元件降低能耗。悬挂采用前后双叉臂结构有创新性。

长城的山海炮 Hi4T 在北京车展首发亮相搭载专为硬派越野车型开发的 Hi4T 插电式混动系统。日常驾驶以油为主、电为辅采用 2.0T 发动机与 P2 电机组成的插混系统电机集成在变速箱内保留传统机械传动结构有传动轴、分动箱、“三把锁”等部件动力传递路线与传统四驱车型一致电机仅起助力作用。电池组设计在车架之上保证越野安全性。

福田火星系列皮卡的柴油版车型采用 48V 轻混系统搭载 2.0T 柴油涡轮增压发动机和 BSG 电机能优化启动平顺性、降低噪音自动启停和动能回收等功能可降低油耗 10%—15%。

总的来说混动皮卡各有特点优势突出能解决燃油皮卡的高油耗和污染问题避免纯电皮卡的里程和补能焦虑为皮卡的发展带来新机遇。