豪车销售情况怎么样

豪车销售情况目前比较复杂。

像保时捷今年前九个月在中国市场同比下滑了 12%第一季度还保持增速二季度开始下滑三季度跌幅扩大到 40%。

奔驰第三季度在华销量下滑 12%宝马第三季度在华微跌 1.8%雷克萨斯上半年在华销量下滑 18.5%。

造成这种情况的原因挺多。一方面经济下行影响了部分中产阶级消费能力。但更重要的是豪华车属性变了。过去燃油车时代的豪华是品牌历史、豪华内饰现在智能车时代年轻消费者更看重新设计、新体验。传统豪华品牌智能化体验和价值比没优势比如保时捷唯一纯电车型 Taycan 销量下滑技术升级慢。

而且自主新能源品牌崛起推出很多三四十万以上车型像理想、蔚来、高合等和传统豪华品牌价位重叠。消费者手握四五十万购车预算可选的高端车多了可能就会选更好玩、实用的智能电动车。

不过豪华车市场整体还是在上涨只是拉动增长的是新能源豪华车。今年前 9 个月豪华车累计零售销量 225 万辆同比增长 26%其中传统豪华车 166 万辆同比增长 13%新能源豪华车 58 万辆同比增长 89%。

面对这种情况传统豪华品牌也在努力。奔驰纯电动车型在华交付量第三季度同比增长超 70%宝马前 9 个月纯电动车型销量同比增长 232%。

但短期内传统豪华品牌在中国市场的下滑趋势可能不会改变。

再说说保时捷不仅销售不佳还出现经销商集体“反水”逼宫总部的情况。因为纯电车续航和智能化不行滞销积压库存经销商赔钱降价处理总部还强行压库存导致经销商资金压力大。而其他豪车如宾利、兰博基尼、法拉利等在中国的销量也在跌。这是因为中国掌握了电动车定价权车子性能好价格低而这些豪车靠品牌溢价低估了中国市场和环境变化。