fca汽车怎么样

FCA 汽车怎么样

FCA 旗下的车型各有特点咱们就拿大指挥官来说说。

先看静态方面。

反射式 LED 大灯没透镜实际灯光切线未知。机器盖液压支撑开启省力方便机舱布局还算公正只是有硕大的泄压阀拉杆风格粗犷。坐进第一排看车头感觉比锐界大但实际锐界尺寸更大可能是大指挥官机器盖设计的原因。上下车比较方便车身高度感觉比锐界低。车门包裹程度不足走泥泞路会把泥甩到车门内框可自己加胶条解决。第二排空间前后移动范围大方便给第三排腾空间。第三排舒适度比锐界稍好腿部空间还行但座椅高度决定舒适度有限还有个座椅靠背角度不能调节。Nappa 真皮座椅驾驶座坐垫“护翼”有明显使用痕迹。头部空间方面身高 178 厘米第一排调到最低头顶剩 3 4 指第二排坐直头顶到天窗。收音机鲨鱼鳍天线有点落后后备箱关闭按钮位置在后备厢内。

再看试驾体验。

试乘时坐副驾驶T 形中控台稍挡左小腿。试驾员为展示动力地板油加速能感到血往上涌晕眩感明显车内噪声大。针对 9AT 市区路况发动机转速 1500 转以下较少。时速 50 60 之间不把发动机转速提升到 2000 转以上不升档。4 进 5 基本感受不到换挡5 退 4 有动力中断感觉。NVH 方面隔音效果不错但深踩油门发动机噪声明显。Autohold 逻辑和迈腾有小区别。初段油门调教太灵敏城区开不合适。从 D 挂入 R 后如果快速松刹车车子会往前走一小段然后才往后走。FSD 动态悬挂对小震动过滤好但过减速带感觉有点硬。

总的来说FCA 汽车在一些方面表现不错比如悬挂对小震动的处理动力在高速时的表现等。但也存在一些问题比如车门包裹、座椅磨损、变速箱换挡逻辑以及初段油门灵敏等。不过汽车的好坏还得看个人的需求和偏好。

DAF 卡车是一家源自荷兰的知名商用车制造商在欧洲市场颇具影响力但在国内知名度相对较低。

DAF 卡车的发展历程一步一个脚印。1928 年从汽车修理厂起步起初从事汽车维修之后尝试生产挂车和半挂车积累资金和技术后于 1949 年生产出真正意义上的卡车底盘。此后不断发展在卡车命名上简单清晰如 A10、A30、A50 等根据载重量区分。

DAF 卡车在驾驶室设计独具特色。从早期的前挡风玻璃设计采用扩大视野的办法到后来的圆润风格以及不断改进的舒适性如 XF 系列都赢得了用户喜爱。其驾驶室内部为驾驶员提供了不少实用的储物空间且没有纯平地板驾驶室的设计却在空间和舒适性上达到了平衡上下车更方便。

在动力方面DAF 卡车不断提升从早期简陋的配置到后来采用更强大的发动机如 12.9 升的 MX13 发动机最大输出 480 马力。

在配置上DAF 卡车也紧跟时代。如新一代 XB 卡车配备一整套先进的驾驶辅助系统包括紧急制动系统、盲区检测系统、睡意检测系统、限速识别系统等安全性和驾驶舒适性一流。

此外DAF 卡车在外观设计上不断创新如全新一代的 XG 车型采用弧形挡风玻璃、大面积堆叠式格栅、LED 照明大灯等具有出色的空气动力学特性。内饰方面营造出轻奢感提供多种内饰选择如深色、暖色、浅色奢华内饰等还配备超大的卧铺和车载冰箱等实用配置。

总之DAF 卡车虽在国内不常见但其在车辆配置、驾驶室空间、人机工程学等方面表现出色舒适性更是达到欧洲卡车市场的领先水平是一款实力强劲的卡车品牌。