新能源货车怎么样

新能源货车还是挺不错的

保养费用低纯电动的不需要发动机像机油、机滤、火花塞这些零部件都没有保养时省不少钱一年大约 5000 元。燃油车可就不止了10 万公里保养得花 2 万左右纯电的能省下 1 万 5 千元。

动力响应迅速、操控好。纯电动没复杂变速结构传动效率高电机驱动线性没顿挫和噪音提速特别快百公里加速 3 秒左右跟百万级性能车有得一拼。

出门没限号烦恼挂绿牌没号牌限制出行不受限号影响大城市很多人就图这方便买纯电的。

像张师傅开的纯电动冷藏轻卡续驶里程约 240 公里开半年多变化不大开暖风、冷机还能跑 200 公里满足配送需求。充满一次电 50 元能跑 200 多公里比油车省一半自建桩更便宜。而且在标载下起步、加速远超燃油货车。

不过新能源货车也有不足。

比如有的车续驶里程短像朱成杰买的实际只能跑 120 多公里得时刻盯着续航表有的地方充电桩不完善充电不方便他不到两年就卖车回老家了。还有电池能力不足、衰减快像京东物流和北京农产品流通协会投入的车就有这问题。目前新能源货车在载重、动力、空间、购置成本等方面跟传统物流车有差距。

但国家政策支持加强推广应用加快充换电设施建设开展下乡活动提高城市公交等领域的新能源汽车比例。有政策优势资金保障好。成本也有优势运营成本低维保成本也低车企还负责电池质保。路权优势明显很多城市对新能源物流车友好。技术上集多种先进技术于一体提升物流效率。

未来大宗长途运输由铁路承担货车主要负责中短途城市配送新能源货车在城配方面优势更大。

总之新能源货车有优势也有不足但整体还是不错的。

二手车交易很不错前景广阔。

首先二手车价格便宜能满足预算有限的消费者需求。相比新车同一款车型的二手车价格通常低很多。

其次可选性大。从经济型到豪华型从轿车到 SUV不同年份、里程数的车型应有尽有消费者可按需选择。

再者保险费和税费低。二手车价值相对低保险费相应降低购置税也比新车少很多。

不过二手车也有不足。车况不一有些可能被修过或严重损坏影响性能和寿命购买时得仔细检查外观、内饰、机械部件和电子设备等。售后服务也不如新车没质保和免费保养期零部件和配件不如新车好买。

购买二手车要注意选可靠卖家核实车辆和卖家信息。仔细检查车况不懂就请专业人士帮忙。查看历史记录了解保养、维修和事故情况。一定要试驾感受刹车、转向、加速和变速等性能。

从市场来看我国汽车保有量持续增长为二手车市场提供充足车源。驾驶人数比保有量多 1.5 亿很多潜在消费者因经济等因素会选择二手车。

二手车交易量和交易金额总体呈增长趋势。尽管 2022 年交易量下降但 2023 年回升且增长。使用年限 3 6 年的二手车交易量最多。

国家推动二手车以旧换新政策促使市场蓬勃发展。交易规模不断提升市场格局中轿车持续增长客车相对萎缩与新车均向 SUV 和 MPV 消费高端化发展。次新车交易表现强新能源二手车交易也逐渐活跃。

总之二手车市场潜力巨大只要注意相关事项消费者能买到满意的车。