蓝牌高栏货车怎么样

蓝牌高栏货车曾经是货运行业的“万金油”但蓝牌新规出台后有了较大变化。

蓝牌新规下传统的 2 米多高栏车厢逐步退出取而代之的是分层式高栏或 1.5 米半高栏。分层式高栏货厢高度高装载空间大运输绿通或禽畜方便但层高受限大件货物装卸难车辆自重增加装货便利性降低不适用航吊作业。1.5 米半高栏车辆自重好控制运输货物种类多、自由度高但货厢容积大幅缩水。

新规出台前分层式仓栅车型针对特定市场。新规后其无法满足传统仓栅用户全部需求新仓栅车陈列显眼购买意向用户少。部分货厢制造商为迎合用户需求焊接层板方式不合规存在年检和被认定非法改装的问题。

在新车型无法满足需求时可选择其他合规车型替代。比如运输体积大、重量不太重的货物可用厢车容积接近仓栅货厢叉车装卸方便货物重量大、需航吊或吊车可选栏板车装卸方便货物体积小、重量不大、对货厢体积要求不高可用小卡或微卡运输大型机械等可选择黄牌仓栅车承载能力强。

像东风途逸 T6 这款小卡就很不错。外观时尚做工精致车身灵活能胜任多种运输场景。内饰舒适驾驶座椅可调节配置丰富智能化程度高驾驶便捷。动力强劲节油经济可根据不同工况选择装载能力也出色货箱底板离地高度低方便装卸。

陕汽轻卡 K5000 也是不错的选择。外观帅气时尚后视镜设计出彩大灯组配置丰富。货厢 1.5 米高装卸货物方便符合新蓝牌政策要求。内饰采用双拼色配置高端堪比家用轿车。动力方面搭载潍柴发动机匹配法士特变速箱底盘配置出色轮胎规格符合新规。

总之蓝牌高栏货车在新规下有变化大家可根据自身运输需求选择合适车型。