秦dm油耗是多大
秦 DM 的油耗情况比较复杂会受到多种因素的影响。
如果仅使用内燃机其百公里油耗约为 8.9 升。而在电机和内燃机共同驱动时百公里油耗仅为 4.8 升。像在满电情况下比如秦 PLUS 的 DM 版本百公里油耗可以低至 0.7 升。在不充电的情况下比如某些车型油耗能达到 3.8 升/100 公里。
车辆油耗高低还和以下因素有关
1. 发动机积碳汽油燃烧会产生积碳和油泥不及时清洁会使油耗上升。解决办法是清洗发动机积碳。
2. 火花塞故障损坏会让点火能量降低混合气燃烧不均匀导致车辆提速慢、油耗高。需更换新火花塞或清洗积碳。
3. 轮胎胎压失常胎压太低或胎面磨损严重轮胎与地面接触面积变大摩擦增大滚动阻力增大油耗自然变高。要检测胎压并及时补足。
4. 车上长期拉载重物车辆自重增加会加大油耗。注意控制车辆载重就行。
5. 喷油嘴雾化效果不好可能是喷油嘴堵塞影响喷油效果导致油耗上升。更换喷油嘴即可。
6. 汽车传感器故障比如水温传感器故障会让发动机误判一直传递喷油信息使油耗上升。更换水温传感器可解决。
另外15 款秦 DM 车主的实测数据显示90%的路程是高速往返 600km平均每百公里油耗 5.21L。秦 DM 搭载 1.5 升涡轮增压发动机最大功率 154 马力最大扭矩 240 牛米发动机最大功率转速为每分钟 5200 转最大扭矩转速为每分钟 1750 至 3500 转还配备了缸内直喷技术采用铝合金缸盖缸体。使用三元锂电池搭配 6 速双离合变速箱。前悬挂为麦弗逊独立悬挂后悬挂为多连杆独立悬挂操控性和舒适性良好。
双涡管是什么意思
双涡管简单来说就是在汽车发动机的涡轮增压系统中将排气涡管一分为二的一种设计。
它的原理其实不复杂。就拿常见的四缸发动机来说比如点火顺序是 1342在单涡管的情况下所有气缸的废气都通过一个涡管进入涡轮这可能导致不同气缸排气的相互干扰影响涡轮的工作效率。而双涡管则把 1、4 气缸和 2、3 气缸的排气分别通过不同的涡管进入涡轮让它们互不干扰。
双涡管有很多好处。首先能提高发动机的动力。因为废气能更顺畅地进入涡轮涡轮转速提高进气量增加动力自然就上去了。其次能大大减少涡轮迟滞。在加速时涡轮能更快响应让发动机的加速更顺畅不再有那种迟滞的感觉。还有就是能提高燃油经济性发动机效率高了燃油消耗自然就降低了。
双涡管和单涡管相比结构上一个只有一个涡管一个有两个工作方式上单涡管所有气缸废气都走一个通道双涡管则是分开走。性能上双涡管在动力、减少涡轮迟滞和燃油经济性方面都比单涡管更出色。
在实际应用中像宝马的很多车型都采用了双涡管技术比如 3 系、5 系、7 系等。不仅宝马其他一些汽车品牌也开始使用这一技术。
总之双涡管是一项很实用的发动机技术能让汽车动力更强、更省油。