威驰是鼓刹还是碟刹

威驰的刹车配置不是固定的它分为鼓刹和碟刹两种。

动力较弱的车型通常使用鼓刹动力强些的 1.4T 发动机版本车型使用的是碟刹。威驰自动车型一般是前轮碟刹后轮鼓刹这在 A0 级车型中是比较常见的组合。

鼓刹的制动力更强成本较低绝对制动力更高使用时间较碟刹一般会更长一些。但鼓刹散热性差家用车一般不会出现过热情况因为后轮承担的制动力相对较小。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓组成通过油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘产生摩擦力来抑制轮胎转动实现刹车。

碟刹的最大优点是散热好。碟刹由与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成刹车时高压刹车油推动制动块夹紧刹车盘产生制动效果。通风盘式刹车利用风流作用冷热效果比普通盘式刹车更好。碟刹在高速刹车时能迅速制动散热效果好制动效能的恒定性好便于安装像 ABS 那样的高级电子设备作用灵敏散热良好不必调整刹车间隙保养容易。左右车轮的刹车力量比较平均因排水性较佳能降低因水或泥沙造成刹车不良的情形构造简单且容易维修。

虽然威驰的后轮鼓刹理论上可以升级为碟刹但不建议这样做保持原厂设置是经过精心匹配和优化的。这样的刹车配置组合既能保证刹车效果又能兼顾经济实惠。