电动汽车里面的轻量化怎么样

电动汽车里面的轻量化非常重要且具有多方面的优势。

电动汽车动力系统相较燃油动力系统重量增加约 40这严重影响车身结构及相关部件的选材及布置。而轻量化能有效提升整车的操控性和动力性缩短刹车制动距离提高车辆的加速度性能。

在轻量化材料的应用方面铝合金强度高、塑性好汽车部件及行动部件、发动机及变速箱部件等基本普及铝合金铸造工艺全铝车身也逐渐普及像奥迪、本田、欧尚等都有相关车型。改性非金属复合材料在保证良好强度和韧性前提下可减重 15%25%。碳纤维材料优势明显如密度低、减重显著、比强度高等宝马、奇瑞等已推出相关车型。高强度钢的研发及应用也取得进展像鞍钢研制的 TWIP1180HI 性能达到国际领先水平。

焊接工艺在轻量化上也有应用车身新材料焊接性能差自冲柳紧固件能解决凸焊螺母在焊接材料差的母材上的问题。

轻量化结构的应用也很关键比如蜂窝结构使用有效材料少能大幅减少实体材料质量目前应用于乘用车内饰隔板、备胎板等未来有望应用于更多内外饰结构件。

在电池轻量化方面主要是优化电池包的外壳和结构比如宁德时代的 CTP 模组还有不少车企在电芯材料上追求轻量化像特斯拉 Model 3 降低钴含量减轻电池组质量提高电池性能和续航里程。

总之电动汽车的轻量化是提高续航里程、提升性能的重要途径目前各大车企都在积极探索和应用各种轻量化技术和材料。