大通G10通病有哪些

大通 G10 通病主要集中在以下几个方面

一是发动机抖动。这可能是由于火花塞老化、点火系统故障或燃油质量不佳导致的。解决方案是定期更换火花塞检查并维护点火系统同时确保使用高质量的燃油。

二是车内异响。比如中控台、车门内饰板等部位可能因部件装配不紧密或零部件老化产生异响。对此需要及时检查并紧固相关部件对老化部件进行更换。

三是车辆油耗较高。这或许与车辆自重较大、驾驶习惯以及发动机技术有关。降低油耗的办法包括保持良好的驾驶习惯比如平稳加速、避免急刹车也可以定期保养车辆确保发动机处于良好工作状态。

四是悬挂系统偏硬。在行驶过程中可能会影响乘坐舒适性。解决方式是可以考虑更换更适合的减震器或对悬挂进行调校。

五是部分车型电子设备故障。例如导航系统不准确、倒车影像不清晰等。这种情况需要及时更新软件或者对相关电子设备进行检修和更换。

总之大通 G10 虽然存在一些通病但只要及时发现并采取有效的解决措施依然能够为车主带来良好的使用体验。

丰田威驰气门的设置方法如下

首先要预热发动机让冷却液温度达到 80℃ 90℃打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔确保缸盖螺栓拧紧到规定扭矩。

然后转动曲轴使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐并确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触这意味着第一缸的活塞处于压缩上止点。如果摇臂与凸轮接触就将曲轴旋转 360°此时气门处于关闭位置。

接下来松开调节螺钉 1 的锁紧螺母 2用螺丝刀转动调节螺钉使螺钉的下端面和阀杆 3 的上端面之间的间隙达到规定值这规定值由测厚仪的厚度决定。保持螺丝刀不动拧紧锁紧螺母至规定力矩然后用塞尺插入间隙复查这样第一缸的进排气门间隙就调整好了。

之后顺时针转动曲轴对于 4 缸发动机每旋转 180°就可以按照 1 3 4 2 的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于 3 缸发动机则按照每隔 240°的 1 2 3 的点火顺序进行调整。

将一缸活塞转到压缩终了上止点可调 1 双 5 排 3 排 6 不 2 进 4 进。曲轴再转动 360 度可调 1 不 5 进 3 进 6 双 2 排 4 排这样所有的气门就都调整完毕。

在调整气门间隙时一定要按照厂家规定的数值进行调整并保证气门完全关闭。调整气门间隙的位置侧式发动机在挺杆上顶置式发动机在摇臂上。