森林人三元催化在哪个位置

森林人的三元催化在排气管中。三元催化器能将汽车尾气排出的有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体由不锈钢制成防止氧化皮脱落造成载体堵塞。减振层由衬垫或者钢丝网垫组成有密封、保温和固定载体的作用衬垫通常由膨胀云母和硅酸铝纤维组成并用粘接剂粘好可防止振动、受热变形等因素对载体造成损害。载体多由蜂窝状的陶瓷材料制作也有使用金属含不锈钢材料的。催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成涂喷在载体上构成净化剂。

以森林人 2021 款 2.0i 豪华版为例这是一款紧凑型 5 门 5 座 SUV搭载 CVT 无级变速箱。像 2009 款森林人 2.0 自动挡如果三元催化器出现问题比如氮氧化物浓度超标清洗后效果不佳可以考虑更换。更换时要注意一些细节比如在车间用叉车挑起车辆在车底放上保险用的桌子拔掉机舱右侧的氧传感器线别弄错前后。拆排气管前要拆掉塑料护板松开 4 条螺栓和 2 个塑料卡子还有发动机的 6 个螺母、中间一个吊挂螺栓、后边 2 个带弹簧的缓冲螺栓。各位同学最好先在螺栓上喷一些松动剂避免螺栓拧断。

三元催化器一般最佳工作温度在 400 500 度左右所以其外壳里有保温材料。新的三元催化器安装完成后要在 2000 2500rpm 转速下怠速 8 10 分钟让陶瓷芯热起来使陶瓷芯与不锈钢管之间的密封隔热垫固定住陶瓷芯。

大众 CC 轿车发动机怠速高可能由多种原因导致。

常见原因包括

1. 怠速开关不闭合。

2. 怠速控制阀有故障比如有油污、积碳造成动作发卡。

3. 进气管漏气空气流量传感器测不出真实进气量电控单元对进气量控制不准。

4. 配气相位错误。

5. 喷油器滴漏或堵塞无法按电控单元指示喷油导致混合气异常。

6. 排气系统堵塞。

7. 怠速工况时 EGR 阀开启。

8. 空气流量计故障比如电路问题、传感器损坏、积尘。

9. 发动机控制单元ECU故障像软件故障、硬件故障、通讯故障。

10. 汽车电瓶电压低比如电瓶老化、充电系统故障、电瓶电解液不足。

解决办法如下

1. 调整或更换节气门位置传感器。

2. 清洗或更换怠速控制阀并用解码器对怠速进行基本设定。

3. 查找进气管泄漏处重新进行密封或更换相关部件。

4. 检查正时标记按照标准重新调整配气相位。

5. 清洗、检查每个喷油器的喷油量确保无堵塞、滴漏现象。

6. 更换三效催化转化器以解决排气系统堵塞问题。

7. 消除 EGR 阀上的积碳或更换 EGR 阀。

8. 修理电路、更换传感器、清洁空气流量计。

9. 重置 ECU、更换 ECU 硬件、修理 ECU 通讯线路。

10. 更换电瓶、修理充电系统、添加电解液。

以上成本仅供参考实际成本可能会因车型、地区、维修店等因素而有所不同。如果您的大众 CC 轿车发动机怠速高问题没有解决建议前往专业的汽车维修店进行全面检查和维修。