第七代天籁什么时候上市的

第七代天籁于 2018 年 12 月 18 日上市。

它搭载了被称为黑科技的日产 2.0T VCTurbo 发动机峰值扭矩达 380 牛米最大功率为 185 千瓦。这款发动机的可变压缩比技术能在 141高效能至 81高性能之间智能无级变换还融合了双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性技术。传动方面匹配的是 XTRONIC CVT 无级变速箱。

第七代天籁的外观沿袭了 Vmotion 2.0 概念车的设计风格车头更低矮扁平、格栅面积更大大灯更犀利攻击性强。内饰采用焕然一新的“gliding wing”设计翼展式效果不错保留了日产家居氛围浅色覆盖材质搭配木纹面板熟悉又温馨。

车身尺寸方面长宽高分别为 4901x1850x1447mm轴距为 2825mm。

以舒适度著称的天籁在新款上继续保持优势乘坐舒适动力输出平稳高效符合商务接待需求。配置上搭载 8 英寸悬浮式多媒体中控屏、HUD 三屏联动显示、双区空调以及 BOSE9 扬声器音响等。

动力上新车有 2.0L 和 2.0T 两款发动机可选2.0L 发动机最大功率 160 马力2.0T 发动机最大功率 250 马力均匹配 CVT 无级变速箱。其中 2.0T 发动机代号为 KR20 的可变压缩比涡轮增压发动机压缩比能自由变换兼顾性能与燃油经济性最大功率 251Ps/5600rpm峰值扭矩 370Nm/4000rpm参数比全新 CC 的 2.0T 高功率发动机更出色。

比亚迪秦 Pro 可能存在的一些不足主要体现在以下几个方面。

车内储物空间相对较少特别是车门储物格的设计不够大一些日常小物件可能不好放置。解决办法是可以在车内添置一些小型收纳盒如座椅夹缝收纳盒、扶手箱收纳盒等以增加储物空间。

悬挂系统偏硬在经过颠簸路段时车内乘客的舒适感会有所降低。这个问题可以通过更换高品质的减震器来改善不过成本相对较高。也可以适当调整轮胎气压保持在合理范围内能在一定程度上缓解颠簸感。

隔音效果还有提升空间高速行驶时风噪和胎噪较为明显。解决此问题可以考虑为车辆加装隔音材料比如车门隔音条、底盘隔音棉等。同时在更换轮胎时选择静音性能较好的轮胎也能有所帮助。

车机系统偶尔会出现卡顿现象影响使用体验。定期更新车机系统软件清理系统缓存能够减少卡顿的发生。另外避免同时运行过多的程序也有助于保持车机系统的流畅性。

后排中间地板有一定的凸起对后排中间乘客的腿部空间有一定影响。如果后排经常需要乘坐三人可以在凸起部分放置一个柔软的垫子以提高乘坐的舒适性。

总体而言比亚迪秦 Pro 虽然存在一些小缺点但在同级别车型中仍具有较强的竞争力其优点往往能够掩盖这些不足之处。而且对于上述提到的缺点都有相应的解决办法来提升车辆的整体表现。