宝马5系gt是7系底盘吗

宝马 5 系 GT 采用的是 7 系底盘。

它的底盘结构和 5 系有所不同。首先6 系 GT 底盘代号为 G32与底盘代号为 G11 的 7 系在轴距上完全相同为 3070mm。5 系搭载的减振单元为螺旋弹簧只有进口版顶配的 540i 在此基础上搭载了自适应减振器而 6 系 GT 则全系标配了应用于 7 系中的空气悬架配自适应减振器。

其次尽管只是后桥空气悬架但是 7 系的底盘精华也基本能够在 6 系 GT 中表现出来并且在 18 款的 6 系 GT 版本中顶配车型还可以选装带有升降功能的双轴空气悬架和后轮转向系统。这些特征不仅让 6 系 GT 的悬架几何结构向 7 系靠拢在行驶品质上也更偏向于 7 系而非 5 系。

另外在实际的二手车检测中也能发现这一特点。比如检测一辆 2011 款宝马 5 系 GT 535i xDrive 豪华型打开发动机舱可以看到原汁原味一层灰方便检查车子原始状况。其搭载直列六缸发动机最大马力 306最大扭矩 400N·m变速箱是宝马老牌的八档手自一体。检查车头事故时前盖固定螺丝没有拆卸和后喷漆水箱框架前面固定螺丝虽有拆过但框架整体没有变形更换纵梁笔直没有弯曲焊点溃缩孔打胶都没有异常可确定前面没有大碰撞。发动机气门室盖有更换进气歧管有拆装机油滤芯散热器有拆装但目前没有问题。检测底盘时发现发变结合处固定螺丝有明显的拆卸痕迹变速箱机脚拆卸传动轴拆卸种种迹象表明变速箱有拆下来过。悬挂等部件虽没有拆卸更换过但橡胶已经老化。

总的来说宝马 5 系 GT 确实采用的是 7 系底盘在底盘结构、悬架配置等方面都有着和 7 系相似的特点。