凯迪拉克xt4刹车为什么太难受

凯迪拉克 XT4 刹车为什么太难受

首先刹车片磨损是常见原因之一大约 30%的情况是这样。刹车片表面磨平、有裂纹或者变形就会导致刹车效果不佳。这种情况一般需要更换、研磨或者调整刹车片维修成本大概在 200 500 元。

其次刹车液减少的情况占 25%。比如刹车液泄露、蒸发或者被污染都会影响刹车性能。解决办法通常是补充、更换刹车液以及清洁系统维修成本在补充刹车液、更换刹车液、清洁系统元左右。

再者刹车总泵故障占 20%。像密封失效、内部泄露、老化等问题会造成刹车难受。这时一般要更换、修理或者清洁刹车总泵成本约 500 1000 元。

还有刹车助力泵故障约占 15%。真空泵损坏、真空管漏气、助力不足等会导致刹车问题。解决办法是更换、修理或者清洁刹车助力泵维修成本约 400 800 元。

最后刹车管路问题占 10%。管路泄露、堵塞、磨损等会影响刹车。需要修理、更换或者清洁刹车管路维修成本约 300 700 元。

另外有人在刹车时感觉坐在后排有顿挫往前倾的感觉这可能是刹车踩重了需要多开多磨合掌握好刹车力度。

还有人觉得踏板过高导致初段刹车不好控制在市区早晚高峰蠕动时累脚这需要一段时间去适应。

如果您在高速行驶中遇到刹车不灵反应慢的情况一定要尽快检查和维修保障行车安全。需要注意的是以上维修成本仅供参考实际成本可能会因车型、地区、维修店等因素而有所不同。

科雷傲顶配的辅助配置十分丰富。

定速巡航能让长途驾驶更轻松。

车道维持功能有助于保持车辆在车道内行驶。

并线辅助能提升并线时的安全性。

碰撞报警/主动刹车能在紧急情况下避免或减轻碰撞。

疲劳提醒保障驾驶时的精力集中。

自动泊车方便停车操作。

上坡辅助让上坡起步更顺畅。

前倒车雷达、后倒车雷达以及后方影像帮助驾驶者更好地了解车辆周围情况。

行驶模式选择能适应不同路况。

四驱的科雷傲顶配车型上坡辅助是自动的无需设置。陡坡缓降功能在空调面板下方有个图形按键按下后下坡时松开刹车就能固定以 20 迈的速度下坡。

此外新科雷傲的 ADAS 包括疲劳驾驶提醒、自动远近光切换、车道偏离提醒、前方碰撞预警、紧急制动、盲区报警、全模式自动泊车等高度智能化装备是同级中较强的安全配置。

2018 款科雷傲的年度改款中顶配车型的一些安全配置如前方碰撞预警系统、紧急刹车系统、车道偏离警告、自动远近光切换等有望下放到中高配车型。

总之科雷傲顶配的辅助配置丰富实用能为驾驶者提供便捷、安全的驾驶体验。