奇瑞cvt变速箱用的是哪家的

奇瑞的 CVT 变速箱是浙江万里扬生产的。这原本是奇瑞研发的后来技术投到了万里扬。

万里扬的 CVT 变速箱在一些方面表现不错。比如其钢带用的是博世的和日系车一样质量方面不用太担心。

在实际使用中很多车主反映它开起来很平顺像电动车一样基本感受不到顿挫加速也比较顺畅。型号为 CVT25额定输入扭力 250 牛米可以满足奇瑞 1.5T 的所有发动机。

不过奇瑞的 CVT 变速箱也有一些不足。在技术方面它还是落后于主流 CVT 产品。比如减速比仅有 4.8 6.08而主流的 CVT 已经能做到 7.0 以上。而且发动机和变速箱以及底盘的调教和匹配不如合资车百公里油耗比同类合资车要高一到两个油。

另外由于奇瑞品控能力的下降以及万里扬变速箱的生产工艺可能会存在一些小问题但这也要看概率。

总的来说奇瑞的 CVT 变速箱有优势也有不足。如果您追求驾驶的平顺性它是个不错的选择。但如果您对技术先进性和油耗等方面有较高要求可能就需要再斟酌一下。

新一代揽胜极光动力非常出色。

它全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率可达 241 马力最大扭矩为 340 牛米。这一动力表现使得车辆在加速时响应迅速动力强劲。

其 2.0T 发动机还匹配有 48V 轻混系统在深踩油门急加速时电动机会瞬间介入工作帮助发动机加速起步让车辆的动力输出更加迅猛。而且这台发动机的最大扭矩转速在 1300 转到 4500 转之间涵盖了绝大部分的日常使用场景涡轮始终介入工作带来持续强劲的加速感受。

同时新一代揽胜极光匹配的是 9 挡手自一体变速箱档位设置密集升档很快。发动机一般不超过 1700 转就升高一个档位随后转速又回落到 1200 1300 转左右始终处于最佳转速保证动力充沛。

与其他普通豪华品牌中型 SUV 比如奔驰 GLC、奥迪 Q5L、宝马 X3 的顶配 2.0T 高功率版本发动机的参数相比几乎处于同一水平线上。而且全新路虎揽胜极光的 2.0T 发动机是全系标配让全系产品都能享受高功率版本一样的动力感受。

总之如果您想体验强劲的动力同时追求较高的性价比新一代揽胜极光会是一个不错的选择。