保时捷新能源卡宴需要充电吗

保时捷新能源卡宴需要充电。

保时捷卡宴混动版不是自动充电的得使用普诺得充电器进行充电。普诺得充电器能插 220V 16A 空调插座一小时能充 3.3 度电左右。它自带漏电保护不接地线的插座也能正常充。2019 款的电池容量约 14.1kwh从 0 充满大概 4 小时。这充电器安全性好有温控保护还能切换不同电流模式。要是外出只有 10A 普通插座用商家送的转接头把电流模式调到 8A 就行。

卡宴混动版的充电端口在左后挡泥板上打开盖子能看到预约充电和立即充电的开关按钮。

混合动力电动汽车主要有三种类型。“并联模式”里发动机是主动力电动机辅助启动时电动机动力强高速时辅助发动机降油耗结构简单车上加电池和电动机就行。“串并联模式”低速电动机驱动提速时发动机和电动机一起结构复杂要功率共享装置和发电机等。“串联模式”纯电动机驱动发动机是动力源车辆只由电动机驱动还得装燃油发动机。

也可以不充但长期不充电池容易亏电锂离子析出容量变小、寿命缩短。设计师考虑到了这点电池厂商预留了电量车企设置了电量低时发动机带动发电机充电制动能量回收系统也能在制动或松踏板时反充电。

皓影油电混合款是没有传统意义上的变速箱的。

本田皓影油电混合版搭载的是第三代 iMMD 系统其传动机构被称为 ECVT但这和普通的 CVT 差别很大。

这个系统由发动机、两个电机、离合器、PCU、锂电池组和三根轴组成。它不是靠行星齿轮而是通过轴来完成机械连接和动力传递。

实际工作中有三种模式。纯电机驱动模式下发动机不工作离合器断开电机靠齿轮驱动车轮。混动模式时发动机转速维持在经济区间驱动发电机发电给锂电池组充电电能再供给驱动电机来驱动车辆离合器也是断开的。发动机模式中发动机直接输出转矩转速由油门控制开始时动力经离合器直接传给驱动轮持续加速或高速巡航二次加速时发电机和驱动电机一起工作。

严格来说这里不存在传统的变速箱ECVT 实质上是一个动力分配系统。电机驱动和发动机驱动分别采用相对固定的传动比中低速全由电机驱动一个传动比就行。发动机只提供高速小传动比来应对高速行驶。这或许是厂家为了方便消费者理解才取了 ECVT 这个名字。