科普汽车悬挂减震系统怎么样

汽车悬挂中的减震系统非常重要它直接影响着车辆的驾乘感受。

减震系统包括弹簧和减震器。弹簧的工作原理是支撑车身质量行驶中随着路面起伏压缩或弹开转化为车身振动。弹簧有软有硬软弹簧行程长、固有频率低硬弹簧行程短、固有频率高。

减震器则是用来提供阻尼让车身振幅随周期更快速减小。市场上常用的液压双筒减震器内部由上部充气下部机油的机油储油腔和包含阻尼阀、单向阀的工作缸组成。在压缩阶段机油经活塞上的定比溢流阀从下腔压出气垫压缩。回弹阶段机油经活塞上的进油阀从上腔压出气垫膨胀。

减震系统有典型作用比如增加行驶安全性保证车轮与路面接触保证制动和转向性能提高行驶舒适性保证各部件工作安全性不同载重下弹簧能提供足够支撑。

沃尔沃全新 XC60 后悬挂引入了新的基于弹性元件的叶片弹簧替代传统弹簧结构保证强度同时降低重量和体积。

从减震器分类看有液压、充气和可变阻尼式。充气式减震器在缸筒下部有密闭气室充高压氮气工作活塞有随运动速度改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。阻力可调式减震器一般用刚度可变的空气弹簧作弹性元件通过改变气压改变油液节流孔径从而改变阻尼刚度。液压减震器当车架与车桥相对运动活塞在缸筒内移动壳体内油液反复从内腔通过窄小孔隙流入另一内腔液体与内壁摩擦及分子内摩擦形成阻尼力。

检验减震器工作是否良好的方法有车辆在较差路面行驶 10 千米后停车摸减震器外壳不热说明内部无阻力可能缺油或失效用力按保险杠松开车有 2 3 次跳跃说明工作良好缓慢行驶紧急制动时振动剧烈说明有问题拆下减震器直立夹于台钳拉压应有稳定阻力往上拉阻力应大于下压否则可能缺油或零件损坏。

总之汽车减震系统对车辆性能至关重要了解其原理和特点有助于更好地选择和维护车辆。