大众途安发动机抖动的原因是什么

大众途安发动机抖动的原因主要有以下这些

首先行车过程中车身有轻微抖动或偏移可能是轮胎问题。比如轮胎平衡状况不佳需要做四轮定位和动平衡不跑偏的话做轮胎动平衡就行。要是钢圈变形就比较严重得去专业维修店检查这种情况在车龄较长的车上常见。还有可能是传动轴变形不平衡多见于底盘碰撞过的车。

其次怠速时发动机抖动原因较多。发动机积碳严重是常见的比如节气门过脏或喷油嘴积炭多冷启动时喷油头喷出的汽油被积碳大量吸收导致混合气过稀启动困难着车后积碳上的汽油又被吸入汽缸燃烧混合气变浓就会造成怠速抖动。气温越低这种情况越明显。解决办法是清洗油路检查并清洗怠速马达。点火系统有问题也会导致像火花塞、高压导线和点火线圈工作状况不好火花塞跳火不佳要检查并更换火花塞。油压不稳也可能造成即便清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫和火花塞还是抖动的话就得去 4S 店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常必要时更换部件。另外发动机部件老化比如引擎脚老化它负责吸收发动机运转时的细微抖动出问题会把震动传到方向盘和驾驶室内造成怠速抖动这时需要更换部件。

再者油品不好达不到相应热值燃烧功率输出偏小也会导致发动机抖动。还有空气流量计脏了进气量减少废气再循环阀工作不好怠速时引入废气怠速马达控制旁通进气道工作不到位等都可能引起发动机抖动这就得找修理厂具体检查维修。

宝骏 730 下游氧传感器位于排气管的三元催化器之后。

氧传感器的工作原理跟电池有点像其中的氧化锆元素类似电解液。在特定条件下高温和铂催化依靠氧化皓内外两侧的氧浓度差形成电位差浓度差越大电位差就越大。

大气中氧含量约 21%浓混合燃烧后的废气基本不含氧稀混合气燃烧后的废气或因缺火产生的废气含氧量较多但仍比大气中的氧少。

在高温及铂的催化下氧传感器上的氧气被消耗从而产生电压差浓混合气输出电压接近 1V稀混合气接近 0V。根据氧传感器的电压信号能调节空燃比进而调整喷油脉宽所以它是电子调节燃油计量的关键传感器。氧传感器在高温时端部达到 300°C 以上性能才能充分发挥约在 800°C 时对混合气变化反应最快。

宝骏 730 有两个氧传感器三元催化器前有一个用于检测发动机不同工况的空燃比电脑据此调整喷油量和计算点火时间后方也有一个主要检测三元催化器的工作状况。通过与前氧传感器的数据对比能判断三元催化器是否正常工作。

如果氧传感器失效要及时更换别图便宜买非原厂件。氧传感器是像螺丝一样拧进排气管中的更换时用工具拧出旧的拧上新的就行。

如果车辆出现发动机故障灯亮或者燃油经济性下降等问题很可能是下游氧传感器出现故障。要先确定传感器的具体位置然后拆卸并安装新的传感器。测量氧传感器两根白线是否有正电和搭铁两根白色是加热线一正一负黑色是电脑的信号线灰色是信号线搭铁线。