国产CVT和日产CVT有哪些不同

国产 CVT 和日产 CVT 有不少不同之处。

先说前端缓冲部分国产车的 CVT 主要是万里扬的采用多片离合器缓冲结构。而日产 CVT 用的是液力变矩器。多片离合器如果调校不好在半联动时容易有动作液力变矩器因液体传递顿挫概率低。分辨这两种缓冲结构也不难踩住刹车等车完全停下挂 D 挡怠速和 N 挡相同是多片离合器怠速比 N 挡稍低、有作用力就是液力变矩器。

再说钢带或钢链国产和日产 CVT 所用的钢带或钢链基本都来自博世或舍弗勒。但在优化调教方面国产的比如奇瑞 CVT 与外国先进公司有差距。奇瑞 CVT 由英国公司提供技术支持电子控制系统优化等不过也存在钢带共振问题只是比日产稍严重。

另外日系 CVT 技术成熟稳定像日产从入门级到高端车都用 CVT 变速箱稳定性有保障。而邦奇 CVT 是比利时的因在欧洲不受重视转战中国市场。它的制造成本和整体稳定性低于奇瑞 CVT 和日系 CVT 最大区别是内部动力缓冲结构用的是多片离合器会有不同程度的顿挫。

总之国产 CVT 和日产 CVT 在缓冲结构、优化调教和技术成熟度等方面存在不同。国产 CVT 不断进步也经得起市场考验。