油量传感器信号不正常啥原因?

油量传感器信号不正常的原因如下：

1、油箱里面的杂物。目前市场上所有的油浮子核心地方是外露的，（就是那个划片上两个颗触点和白色的陶瓷基板，摆动浮子杆就可以看见划上划下的那个），专业称呼：厚膜触点油位传感器。你车上装的就是这种，不信你改天拆下来看看；

2、我说的外露是在油箱里，或者被加进油箱里的液体泡着的，由于车加油次数多了，被带进油箱里面杂物就多了，油位传感器电阻部分就会被杂物给污染；

3、油位传感器一直通电。油浮子有两根线是通仪表盘燃油表的线，当然，在仪表盘通电的时候，这个油浮子就通电了。所以，油浮子一边是在很差的环境里，另外还一直通着电，时间久了，油浮子那两颗触点和白色基板电阻片表面会形成一层薄薄的膜片，严重点的会将白色基板上的导带腐蚀掉，白色基板上有很多的导带（大多数都在35条以上），如果断一条，你驾驶室里的油表就指示不正常了；

4、解决办法：更换一个封闭式油位传感器。

油轨压力低是什么原因

轨压低的原因如下:1 .油轨压力低是由于油路堵塞或油中水分过多造成的；2.所有气缸的喷嘴都连接到一个共同的油管(简称燃油轨)，轨内始终有一个恒定的压力，如果损坏会导致轨压过低；3.如果喷油器堵塞和损坏，燃油分配管压力将会很低。1.高压燃油轨简介，用于储存燃油，同时抑制高压泵供油和喷油器喷油引起的压力波动，保证系统压力稳定。高压油轨由所有气缸共同拥有，这是共轨系统的标志。二、燃油轨的作用:所有气缸的喷嘴都连接到一个共同的油管(简称燃油轨)，油轨中始终有一个恒定的压力。高压喷油泵将燃油输送到燃油分配管，然后燃油通过燃油分配管输送到喷油器。每个喷油器通过自己的高压油管与共轨燃油相连，系统中的油压由电控回路控制。燃油轨在整个喷射过程中基本保持不变，可以独立于发动机转速和负载自由选择。什么是燃油轨(燃油轨、燃油分配器、燃油轨)？我个人的理解和通信中的“公交”概念类似，只是不是信号而是“燃料”。三是解决内燃直喷发动机的问题，直接将燃油喷入气缸，而不是传统的喷入进气口。在气缸中喷射的发动机具有稀薄燃烧模式，也称为分层燃烧，以提高经济性并减少排放。在这种模式下，当活塞在上止点附近开始点火时，燃油被喷入气缸。为了快速将燃油与空气体混合，需要在很短的时间内喷射足够的燃油。