奔驰 c200 辅助电池故障是什么原因

奔驰 C200 辅助电池故障原因主要有以下这些

1. 辅助蓄电池熔丝损坏。这会导致电流无法正常传输影响电池工作。

2. 辅助蓄电池本身损坏。可能是电池使用时间过长性能下降或者内部出现短路等问题。

3. 发电机或充电系统故障。要是发电机不能正常工作或者充电系统有问题就无法给辅助电池充电从而引发故障。

4. 相关线束故障。比如线束老化、破损导致线路接触不良或者断路。

5. 电容器 C8 故障。像供电及相关线路故障、电容器 C8 本身损坏、电容器 C8 与 N73 之间的线路故障、N73 故障等。

那遇到这种情况该怎么解决呢

首先检查一下发电机的皮带和插头看是否有松动若松动造成接触不良拧紧就行。然后检查蓄电池是否没电没电就给蓄电池充电。

接着查看熔丝盒 K40/5 中的熔丝 f448 是否异常测量该熔丝的电压若正常再断开电容器 C8 的导线连接器测量导线侧端子 1 和端子 2 之间的电压。

由于电容器存储的能量具有瞬间释放性无法直接测量其电压及电容大小来判断好坏所以可以采取排除法或替换法。比如将电容器 C8 去除把电容器 C8 的供电直接连接到电容器 C8 的输出线路上再查看电子点火开关控制单元中辅助蓄电池的电压。若电压实际值恢复正常说明电容器 C8 存在故障若没变化说明问题在于电容器 C8 的输出线路或电子点火开关控制单元。

总之奔驰 C200 辅助电池出现故障需要及时到汽车维修中心进行专业的检测和维修。更换辅助蓄电池后故障提示通常会自动消失。

宋 Pro 熄火后发动机还响这是不少车主遇到的情况。

其实主要原因有以下几个

首先是散热风扇自动降温。发动机在运行后温度很高即使熄火当温度过高时冷却系统会自动启动风扇高速运转发出呼呼呼的声响来给发动机降温这是正常的保护机制。

其次三元催化器热胀冷缩。三元催化器工作温度能高达 1000℃熄火后内部金属部件热胀冷缩会发出哒哒声。

还有可能是电器问题比如电瓶故障、电路短路或者发电机出问题会导致发动机熄火后异常响动。

另外冷却系统的水泵损坏、冷却液泄漏、散热器故障也会引起熄火后的响声。

传动系统方面皮带松弛、传动轴损坏、离合器有问题同样可能造成这种情况。

排气系统若出现排气管堵塞、催化转化器故障、排气泄漏也会让发动机在熄火后发出异响。

燃油系统的燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油喷射器故障也可能是原因之一。

如果遇到宋 Pro 熄火后发动机还响您可以这样解决

对于电器问题一般需要更换电瓶、修复电路或者更换发电机维修成本大概 1800 元。

冷却系统出问题的话通常要更换水泵、修补冷却液泄漏或者更换散热器成本约 2200 元。

传动系统故障可能需要调整或更换皮带、更换传动轴、修理或更换离合器花费约 2800 元。

排气系统故障得清理排气管、更换催化转化器或者修补排气泄漏大概要 2700 元。

燃油系统有问题需要更换燃油泵、更换燃油滤清器、修理或更换燃油喷射器成本约 1900 元。

以上成本仅供参考实际成本会因车型、地区和维修店等因素而有所不同。要是问题没解决建议您及时去 4S 店检查。