别克英朗XT混合气稀导致发动机故障灯常亮该怎么处理
如果您的别克英朗 XT 出现混合气稀导致发动机故障灯常亮的问题别着急咱们来一步步处理。
首先用 X431 连接系统诊断发现 ECM 储存有 P0171 故障码这意味着燃油修正系统低电压也就是空燃比过稀。
然后查看动态数据流中的 ECM 燃油修正数据长期燃油修正值达到 35%正的燃油修正值说明 ECM 正在增加喷油脉宽。同时进气歧管压力 37kPa 空气流量传感器 1.85g/s 空气流量传感器值 2.55g/s 节气门开度 16% 。来回踩加速踏板前氧传感器反馈电压反应灵敏测量燃油压力为 398kPa 符合标准。
接下来要注意两个问题一是空气流量传感器算值比实际值大了近 1g 二是长期燃油修正值居高不下。
ECM 根据空气流量值确定喷油脉宽根据进气压力和节气门位置传感器计算实际进气量。针对该车 ECM 计算出实际进气量大于 MAF 数值可能的故障原因有MAF 脏或有异物导致信号失准节气门之后的进气管路有泄漏导致混合气稀。
那怎么判断呢先对调一个 MAF 后观察 ECM 计算值与 MAF 测量值均无变化长期燃油修正值依然超过 30% 。再用一纸片堵在气门室盖通气孔处无吹飞及吸附现象。检查炭罐电磁阀无常通现象制动真空助力器无漏气现象。做烟雾测试发现进气歧管下方控制长短进气道的单向阀有轻微泄漏。
最后更换单向阀。更换新的单向阀后再读取燃油修正值数据发现 MAF 测量值与 ECM 计算进气值相差不到 0.3g/s 。重置燃油修正数据后长期燃油修正值在±5% 之间波动DTC P0171 的状态也由当前变为历史。
总之处理这个问题要善于利用诊断工具观测各数据流并合理分析找到漏气故障点就能解决问题啦。
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