本田飞度有几代

本田飞度共有四代。

第一代飞度生产于 2001 年至 2007 年。2001 年在日本诞生2004 年正式进入中国市场由广汽本田生产代号 GD3提供 1.3L 和 1.5L 两款发动机匹配 5 速手动和 CVT 两种选择共四款车型售价 9 万到 12 万。当时采用的 JATCO 的 CVT 变速箱不太稳定故障率高买自动挡的消费者较少。

第二代飞度在 2007 年东京亮相代号 GE82008 年引入国产。这一代全面升级空间更宽裕动力系统与上代一致但传动系统换成了 5 速手自一体变速箱。2011 年 3 月进行中期改款增加了全景天窗成为当年 10 万元内少有的提供全景天窗的两厢车之一。

第三代飞度代号 GK52014 年推出 5 款车型搭载 1.5L 地球梦发动机采用全新激光焊接工艺减轻车身重量性能飞跃。后排魔术座椅增加了车内储物空间。由于国六排量影响销量下滑。

第四代飞度于 2019 年在东京车展亮相代号 GR92020 年国内正式发布分为 Sport 和 Crosstar 跨界版两款车身样式。造型转为呆萌可爱风回归日常家用但未完全放弃运动属性。海外发布了 HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS 和 BASIC 适用于不同生活场景的 5 个版本。国内取消无脸设计拉长前后保险杠换成有网格的进气格栅。内饰精致感提升驾驶视野优化座椅采用“MAT 构造”储物空间丰富。动力保留 1.5L 自吸发动机匹配优化过的 CVT 变速箱油门更细腻精确悬挂走舒适路线。

本田飞度拉长主要体现在新一代国产车型上。

从曝光的路试谍照来看车尾部分与海外版车型有所不同后保险杠有明显突出。

这可能有两种情况。

一是车身整体加长这对于消费者来说是个好消息。在同等价格下更大的空间具有很大的吸引力。车内空间感和采光会得到不错的提升尤其是四个侧面车窗能更好地保留能为乘客带来更舒适的体验。

二是可能只是换上了更厚的防撞梁。这意味着车辆安全性的提高这一点也是消费者非常看重的。

另外全新一代飞度在设计上保留了国外版的特点。比如车头造型、圆润的车身轮廓以及车身设计前大灯配备了透镜让担心照明问题的朋友放心不少。而且其家用属性得到大大加强各方面设计和造型都在向合格家用车靠近。

在动力方面全新一代国产飞度有望继续沿用 L15 系列的 1.5L 四缸发动机动力表现不会减弱还有相当大的希望搭载海外版的由 1.5L 发动机与双电机组成的 e:HEV 混动系统综合输出功率达到 207 马力/380 牛·米匹配 eCVT 变速箱。如果能用上这套动力相信会吸引更多消费者。总之全新一代飞度的拉长变化无论是空间还是安全性方面都有可能为消费者带来更多的实惠和更好的驾驶体验。