本田飞度 srs 怎么样

本田飞度的 SRS 表现相当出色。

首先它配备了全车 6 安全气囊包括前排 iSRS 智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘。这些气囊布局精准反应迅速能在碰撞瞬间为驾乘人员提供有效保护减轻伤害。

前排 iSRS 智能双安全气囊是核心组成部分能根据驾驶员和副驾驶员的身体参数及碰撞力度智能调整充气量和速度无论是正面还是侧面碰撞都能提供最佳保护。前排侧安全气囊位于座椅侧面在侧面碰撞时发挥额外保护作用降低乘客受伤可能。前后排贯穿式侧安全气帘沿车顶延伸为前后座乘客形成全面的侧面碰撞保护屏障。

与同价位车型相比特别是纯电动汽车飞度的优势明显。很多同价位纯电车安全气囊数量少且集中在主驾驶位对其他乘客保障不足。像两厢电车海豚虽也有 6 安全气囊但入手价格比飞度高不少。

新飞度的 ACE 高级兼容性车身结构980Mpa 以上的高强度钢材适用范围高达 18%配合 SRS 系统让出行更安心。而且飞度在安全领域积累了大量数据和经验深知用户对安全的核心需求。

总之本田飞度的 SRS 系统在安全配置上表现优秀为驾乘者提供了全面且智能的保护是 10 万元级汽车中的安全佼佼者。

本田飞度的 ECO 还是挺不错的。

ECO 模式主要是通过一系列优化来实现节油。比如会调整发动机的节气门、油门反应还有变速器的换挡特点让动力输出更平顺从而在不影响正常驾驶的情况下降低燃油消耗。

在驾驶感受方面ECO 模式下车子会显得有点“肉”得用力踩油门转速才会提到 2000 以上不过确实能省油。像正常驾驶的话动力就跟脚且够用。要是急超车或急加速甩开大车用运动模式转速能随便干上 4000 转加速感不弱。

从实际油耗来看刚提车时前几百公里油耗 7 出头后来能慢慢下降。综合来看比如近一周小计里程 240km均速 34km/h油耗能到 5.5。最低油耗有一次在城市快速路 60 80km/h 巡航不堵车能跑到 3.9。

ECO 模式不是任何时候都能发挥最大作用。车速超过 120 公里每小时节能模式会自行失效因为这时系统要优先保证车速。要是车速超过经济时速通常 60 至 90 公里每小时较多ECO 模式节油效果也不明显。

总之本田飞度的 ECO 模式能在一定条件下有效降低油耗帮助车主节省开支。但具体效果还得看驾驶习惯和路况。要是经常在城市拥堵路况或长时间高速巡航它可能会有不错的节油表现。