本田2011年车型怎么样

2011 年的本田车型各有特点。

2011 款本田雅阁其受众人群年龄在 25 45 岁多为已婚有子女家庭性格成熟稳重且有活力。外观上前脸格栅由三条镀铬格栅式改为两条格栅式运动型前脸从引擎盖延续下来的两条线直接贯通到下唇处使前脸更协调简洁。尾部为八代雅阁那富有个性造型的尾灯两边各加入了一条镀铬。轮毂方面2.4EX、2.4EXN 两个车型引入 17 寸轮毂提升整车视觉效果。后视镜造型也变得更简洁协调。

2011 款本田思域动力表现出色采用 1.8L 的 IVTEC 发动机匹配 IVTEC 变速箱零百加速时间为 11.2 秒。操控性能较好采用前麦弗逊后双横臂的独立悬架改装潜力较大。但存在噪音较大、方向盘偏重、助力泵容易漏油、油耗偏高等问题。空间方面前后排座椅腿部空间充裕前排头部空间较大后排头部空间有些局促。

2011 款本田锋范发动机和变速箱不错库存大故障少维修方便。1.8 升车型性能表现更佳轮胎为米其林空间利用好竞争力不小。价格方面不同配置和地区有所差异。

总之2011 年的本田车型在各自的特点和优势上表现不错但也存在一些小问题。如果车况良好、价格合适还是值得考虑的。

本田 e:NS1 汽车还是相当不错的。

先说动力它基于本田智能高效纯电架构打造有两种电机动力可选分别是最大功率 134kW 和 150kW 。动力输出经过悉心调校很细腻线性正常行驶不容易让人晕眩。驾驶模式有标准、经济和运动三种标准模式初段动力快后段渐弱经济模式更慵懒舒适适合走走停停运动模式不仅动力响应快还有模拟加速声浪开起来带感。

底盘方面进步明显比之前的车型更有厚实质感滤振效果和支撑性优于同价位的小鹏 G3 。转向系统精准线性阻尼感恰到好处配合悬架操控品质不错。

动能回收有 3 个挡位可根据需要选择而且不是固定的跟本田混动车一样比固定方式更灵活能随心所欲控制车辆动能回收状态不过固定的话对提升续航更有帮助。表显续航里程很准比如某次试驾跑 67.5km表显续航里程只掉了 68km。

驾驶辅助上配备 L2 级别的 Honda SENSING 360 智能驾驶辅助系统感知硬件强功能包含全速域自适应巡航、车道保持辅助等主流功能。

外观设计源于第三代 HRV 中网封闭化处理出色颜值高车标可发光是国内首款挂本田标的纯电动。车身侧面轮廓饱满流畅比现售的 XRV 显高大有独特的后门把手和车轮设计。车尾采用贯穿式尾灯和字母标识。

内饰跟随潮流有全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏、手机无线充电等突显科技感换挡机构是按键式。中控台左右出风口有特殊设计还有前后双天窗组合其中后天窗遮阳板可拆卸。

空间方面作为小型 SUV 尺寸数据不大但本田是“空间魔术师”家用乘坐空间充足后备厢空间利用合理充分。

总之本田 e:NS1 综合表现出色适合家用、代步。