2000 年本田车型怎么样

2000 年的本田车型在当时是非常出色的。

就拿本田雅阁来说它的操控性很棒底盘悬挂采用双 A 臂结构有很好的贴地性驾驶起来很有乐趣。动力方面其 2.0 升自然吸气引擎在城市区够用转速拉高后高速加速也挺猛。内饰有米色和灰色可选顶规款还有天窗配置。而且 20 多年来正常保养没出过大毛病只是有一些小通病比如室内车门把手易断。

2000 年的本田思域也不逊色。它拥有完整的双叉臂悬架重量较轻经典的 VTEC 四缸发动机动力强大且有改装潜力。在美国市场思域提供多种发动机版本Si Coupe 搭载的 DOHC 可变凸轮正时 B 系列四缸发动机最大功率可达 160 马力。底盘采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构运动基因强大。2000 年本田思域 Si 总共生产了 33789 辆上市之初售价为 17500 美元。

再看 2000 年的本田雅阁 Type R它基于第六代雅阁打造是唯一的 Type R 版本雅阁。欧版车型更具运动感比如有明显刻痕腰线Type R 版本没有防刮条。内饰注重强化运动感仪表盘区域更大方向盘由 MOMO 代工座椅来自 RECARO。动力上搭载来自 Prelude 的 2.2 升自然吸气直列四缸发动机经过特别调校7200 转/分钟时可输出 209 马力最大功率。底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合还使用了副车架结构保证操控性又兼顾舒适性。

总之2000 年的本田车型无论是雅阁、思域还是雅阁 Type R在操控、动力、设计等方面都表现出色展现了本田的卓越造车工艺和技术水平。

本田 XNV 纯电汽车整体表现不错。

内饰方面对科技感和品质感进行了提升采用高品质材料座椅舒适驾驶舱布局合理。

动力性能不错050km/h 加速时间为 4s080km/h 加速时间为 5s充分体现了本田 SPORT EV 的动力特征适合城市道路行驶。

续航方面NEDC 续航里程为 401 公里能满足日常通勤和短途旅行需求。它拥有快充和慢充两种模式60kW 的快充大概 30 分钟能充入 80%的电7kW 的慢充大概 9 个小时充满。

底盘悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架的悬架配置在过滤细小震动时底盘厚重感不错但悬挂调校偏硬过较大减速带时车身弹跳明显。方向盘助力偏沉对女性用户低速挪车不太友好但对追求操控的朋友来说高速行驶时有一定驾驶乐趣。

空间方面电池组布局在底盘下方几乎对车内乘坐和后备厢空间没影响后排座椅能放倒扩展后备厢装载能力但电池组占用底盘空间导致没有备胎。

智能化方面配备了先进的驾驶辅助系统提升了驾驶安全性和舒适性。

总之本田 XNV 是一款产品力均衡、高品质的纯电动汽车值得入手。