quattro 奥迪是怎样的品牌或车型

quattro 奥迪是一种全时四驱技术由奥迪研发。

它有着丰富的历史沿革。1980 年第一代 quattro 诞生此后不断进化到 2016 年发展到第八代。工作原理是发动机动力从变速器输出后直接传递到托森中央差速器然后分配到前后桥驱动车辆前进。

主要构造包括全轮驱动离合器和牙嵌式离合器。全轮驱动离合器通过全轮驱动控制单元控制执行器工作压紧或松开钢珠控制多片式离合器的接合或分离。牙嵌式离合器在后桥主传动总成中借助电动机械式离合器操纵装置来脱开或接合。

quattro 主要分为托森Torsen中差四驱系统、瀚德(Haldex)中差四驱系统和 Ultra Quattro 三种。托森差速器为蜗轮蜗杆行星齿轮结构纯机械工作能自动分配动力可靠性高瀚德中差四驱系统主要用于横置发动机车型以动态方式分配扭矩Ultra Quattro 包含电动调节的全轮驱动离合器等可脱开前桥与传动轴连接降低燃油消耗。

quattro 的主要特点在于使用三个差速器分别是前差速器、后差速器和托森中央差速器。与普通前置前驱的奥迪车型相比能减小平均分配到驱动轮上的扭矩降低打滑空转机会提高转弯极限。在高速转弯时顺利且有循迹性直线加速时能自动把驱动力转移到后桥避免轮胎打滑一侧车轮打滑时 EDL 会制动打滑车轮。

奥迪很多车型都应用了 quattro 技术。适时四驱+多片离合器搭载车型有奥迪 A4L 等全时四驱+多片离合器搭载车型有奥迪 Q3 等全时四驱+机械扭矩限滑差速器搭载车型有奥迪 RS4 等全时四驱+后轴差速器搭载车型有奥迪 RS3。

奥迪 Q5L 的储物格表现还算不错但也有一些有待改进的地方。

前排方面中控下方取消了 MMI 设置改为触屏后多了个小储物格能放钥匙、高速卡之类的小物件。旁边还有卡槽的储物格能放车钥匙和零碎物品。再往后有手机储物格、两个杯架以及一个较短的储物盒。中央扶手箱上面有一层可滑动的设计顶部格子能放手机底部有个不大的储物格内置了 TypeC 接口但纵深较浅放日常票据没问题。主驾驶方向盘左下位有个小型储物格可放随车证件。门板储物格空间较大。

后排有扶手水杯架、储物袋和门板储物格能满足乘员的基本需求。

不过奥迪 Q5L 储物空间也有不足。前排储物空间整体比较有限没有特别适合放手机的理想位置。中央扶手箱内空间不是很大很深难以放置大物品。

总的来说奥迪 Q5L 的储物格设计中规中矩有一定的便利性但在实用性和空间大小上还有提升的空间。