奥迪 a63.0t 发动机怎么样

奥迪 A6 3.0T 发动机那可是相当不错

它从 EA837 升级到 EA839 后带来了很多出色的表现。

首先EA839 发动机采用了灵活的 HOT V 增压系统布局涡轮增压器位于 V 型气缸夹角之间能实现灵活的单双调整让发动机在不同车型和品牌中都能实现效率与性能的灵活选择。

其次AVS 配气机构设计很关键。它通过气门正时的可变调节实现了奥托循环与米勒循环的组合形成奥迪特有的 B 循环。在低功率输出时提前关闭进气门控制进气量降低压缩比提升燃油经济性。而且 AVS 配气机构还实现了两级可变气门升程控制技术能根据发动机工况负荷快速切换高低升程凸轮调节行程、进气量、喷油量和压缩比平衡燃油经济性与性能输出。

再者集成式排气歧管设计能让冷却液更快升温车辆冷启动时能更快热机降低涡轮迟滞影响让发动机更快进入高效状态减少缸体内部零部件损耗侧重发动机的使用效率。

另外燃油喷射技术采用共轨燃油分层喷射也就是缸内直喷技术由油箱低压燃油泵、单活塞高压喷射泵、高压油轨以及 6 个燃烧室内的电磁控制燃油喷射器构成实现燃油与进气混合稀薄燃烧。

总之奥迪 A6 3.0T 发动机在动力输出、燃油经济性、热机效率等方面都表现出色是一款非常优秀的发动机。

奥迪 A4L 2010 款 2.0T 整体表现不错。

先说油耗工信部综合油耗 7.8L/100km车主平均油耗在 9.1 10.6L/100km 之间算是比较省油的。

动力方面配备 2.0T L4 发动机最大功率 179 马力峰值扭矩 320 牛·米。很多车主反馈动力不错前期加速和后期提速都能满足预期。有人觉得低速合适触感轻盈加速后方向盘变重操控感不错。

外观上车头和前灯设计漂亮很有层次感稳重大方又不失时尚精致。比如精致的大灯炫酷的车灯设计LED 日间行车灯非常吸引人车漆也让人赏心悦目。

内饰方面整体端庄没有过多华丽装饰符合主流审美。但部分车型没有标配中控液晶屏需要后期加装影响了日常用车便利性。

配置上电子手刹、AUTOHOLD 功能实用在城里走走停停方便。

不过这款车也有一些不足。倒车没力容易遛坡在斜坡、立体车库停车时不太方便。车速在 110 130 码左右可能会有抖动有的车能通过定位、动平衡改善有的无法根治。烧机油的情况比大部分其他品牌车多一些虽然一般不会太严重但可能需要后备箱常备一瓶机油。起步阶段有低频轰轰声可能是排气管或无级变速箱的匹配问题。

综合来看奥迪 A4L 2010 款 2.0T 有优点也有不足如果您能接受它的不足还是一款值得考虑的车型。