全险指的是什么

全险并不是真正意义上涵盖汽车所有损失和责任的保险。从专业角度来讲通常说的全险一般包含交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢损失险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增设备损失险、车身油漆单独损失险、涉水损失险等。

交强险是强制规定必须购买的险种。车损险能在车辆受损时提供赔偿。第三者责任险在造成第三者人身伤亡或财产损失时赔偿。车上人员责任险保障车上人员的安全。全车盗抢损失险针对车辆被盗抢的情况。

玻璃单独破碎险专门应对玻璃单独破碎的损失。自燃损失险负责车辆自燃的赔偿。新增设备损失险保障新增加设备的损失。车身油漆单独损失险补偿车身油漆单独受损。涉水损失险在车辆涉水时发挥作用。

但要注意一般人理解的“全险”其实往往只是车损、第三者、盗抢、玻璃、车上人员、不计免赔这“基本六项”。而且就算买了所谓的全险也不是出了事保险公司就一定全赔。比如没买相应险种像车辆自燃没买自燃险车损险就不赔得自己掏钱。损失金额超过保额超出部分也得自己出。

还有故意制造事故、车撞自家人、收费停车场内丢车、车内物品丢失、临时牌照过期、驾驶证过期未审、超载、改装车辆、无牌照车出险、酒后驾车等情况保险公司通常会拒赔。

所以购买车险别盲目追求全险要按需配备保额买足了解相关规定避免不必要的烦恼。

镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。发动机长时间运行后气缸会磨损出现烧机油、动力下降、油耗上升等问题这时就需要镗缸。

镗缸分为固定式镗缸机和移动式镗缸机移动式镗缸机精度差、效率低已被固定式替代。镗削量的计算很重要公式是镗削量=活塞裙部最大直径气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙磨缸余量。其中活塞与气缸配合间隙汽油机 0.03mm柴油机 0.15mm磨缸余量 0.02 0.04mm。

为保证镗缸质量要选好定位基准。固定式镗缸机以缸体底面前后两主轴承座孔和气缸上口作定位基准精度高。确定气缸镗削中心有同心法和偏心法。同心法在未磨损部位定中心能保证各缸镗削后中心线不变偏心法在最大磨损部位定中心会使气缸中心线偏移。实际中为减少每次镗缸的镗削量可能用偏心法但只适用于镶过缸套且在允许偏移范围内的气缸否则会增加气缸磨损缩短发动机寿命。

镗缸的切削有要求一般灰铸铁缸体硬度在 HB180 230 的采用 YG6 或 YG8 硬质合金刀具切削速度 125 150m/min走刀量 0.10 0.15mm/r。

镗缸工艺过程包括根据量缸测量结果确定加大扩缸修理尺寸选配同尺寸活塞计算镗削量测量活塞直径确定起镗尺寸初镗进刀量一般 0.03 0.05mm粗镗留 0.10mm 精镗余量精镗留 0.03mm 珩磨余量珩磨达到规定尺寸及表面粗糙度最后清洗、检查配合情况涂润滑油防锈。珩磨后缸壁表面粗糙度 Ra 值不大于 3.2μm气缸圆度误差不大于 0.005mm圆柱度误差不大于 0.015mm要保证气缸与活塞之间 0.03mm 的配合间隙。