汽车点火装置有哪些

汽车点火装置主要有机械点火和电子点火这两种。

机械点火装置相对较为传统在现代汽车中已逐渐被淘汰。

电子点火装置则是目前主流其主要组成部分包括

1. 蓄电池或发电机为点火系统提供电能。

2. 点火线圈将低压电流升压为高压电脉冲为产生电火花做准备。其中闭磁式点火线圈因漏磁少、能量损失小、体积小而被广泛应用。

3. 分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等构成。它能把高压电按顺序分配到各个气缸。

4. 火花塞俗称火嘴作用是通过放电产生电火花点燃气缸内的混合气是高性能发动机的关键部件之一。

5. 点火控制器根据指令控制点火线圈初级绕组电路的通断使点火线圈产生高压电。

6. 点火信号发生器把发动机的运转信息转化为电脉冲信号从而控制点火时机。

7. 电控单元ECU根据各传感器输入的信息及存储的数据和程序精确控制点火。

在电子点火系统中各部件协同工作确保发动机稳定高效运行。比如发动机工作时ECU 接收传感器信号确定最佳点火提前角和通电时间然后向点火器发出指令控制点火线圈初级电路的通断最终通过火花塞产生电火花点燃混合气。总之这些部件共同构成了汽车的电子点火装置为汽车的正常行驶提供了重要保障。

电子差速锁用处可大啦

它是 ABS 的一种扩展功能能鉴别汽车轮子是否失去着地摩擦力从而控制汽车加速打滑。

在汽车加速时如果电子控制单元发现一侧驱动轮打滑EDS 就会自动工作。通过液压控制单元对打滑车轮制动提高另一侧驱动轮的附着利用率让车辆通过能力更强。车辆行驶状况正常后电子差速锁就停止工作。

比如在不良的道路状况下比如湿滑路面EDS 能锁死打滑车轮帮助车辆起步、加速和上坡。要是没有这功能这些操作可就难办啦。

还有EDS 对行车安全也有帮助。当车速低于 40 千米/小时通过湿滑路面时它能锁死打滑车轮提高安全性。

另外带有 EDS 的车辆能更好利用地面附着力提高运行性在倾斜路面上作用更明显。

电子差速锁根据锁止位置不同有中央差速锁、前后轴锁止之分。工作原理也不难理解差速器一般会把动力分配到阻力小的一侧如果一侧车轮打滑或悬空差速器就会把几乎全部动力给这侧造成功率损失。EDS 能通过 ABS 系统探测到两侧车轮转速不同对打滑车轮制动把驱动力传给不打滑的车轮避免牵引力损失。

总之电子差速锁能让车辆在各种复杂路况下更稳定、更安全、更轻松地行驶。