五十铃 dmax 越野性能怎么样

五十铃 DMAX 的越野性能相当出色。

它搭载高性能的柴油发动机像 3.0T 发动机四缸设计最大功率 177 Ps最大扭矩 380N·m1.9T 柴油涡轮增压发动机也能提供强大扭矩和爆发力让车辆在复杂地形中动力充沛。

在传动系统方面配备先进的四驱系统和 6 速手自一体变速箱后桥还有差速锁能提升车辆的通过性和脱困能力。在越野场地中仅用一挡和二挡就能应对很多挑战。

外观上采用家族式设计语言前脸獠牙中网和透镜式鹰眼大灯组合车身线条流畅且富有力量感大的接近角和离去角适合极端路况穿越。

内饰向乘用车标准看齐大面积皮质包覆做工精致配置丰富如 10.25 寸液晶仪表盘、12.3 寸中控大屏、自适应巡航、一键启动等提供舒适便捷的驾乘体验。

悬挂方面前双横臂独立悬挂后钢板弹簧式非独立悬挂板簧悬挂强度高、承载力出色不过日常驾驶时舒适性会有所牺牲。

货箱尺寸在皮卡中属中等偏上容积可观。刹车踏板调教有些特别前半段虚位较大后半段制动明显。

分动箱的旋钮转到 4L 能应对爬坡等复杂情况。车辆在越野中表现出很好的车身刚性出色的接近角和离去角以及分时四驱系统都为越野提供保障能轻松完成各种越野挑战。总之五十铃 DMAX 越野性能强大是越野爱好者的不错选择。

汽车底盘构造主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等构成。离合器位于发动机和变速箱之间传递扭矩。变速器可实现变速、倒车等功能。万向传动装置能适应传动角度变化。主减速器、差速器和半轴则将动力传递给驱动车轮。

行驶系包括车架、车桥、车轮和悬架。车架是汽车的基体承载各部件。车桥通过悬架与车架连接分为整体式和断开式有转向桥、驱动桥等类型。车轮由轮毂、轮辋和轮辐组成轮胎有不同结构和种类如充气轮胎又分有内胎和无内胎等。悬架把车架与车桥弹性连接有独立悬架和非独立悬架之分常用弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧等。

转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。转向操纵机构主要包含方向盘、转向轴等。转向器将方向盘转动转化为车轮偏转常见的有齿轮齿条式和循环球式。转向传动机构把转向器输出的力和运动传给车轮。

制动系可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和辅助制动系统。它一般由制动操纵机构和制动器组成制动器有鼓式和盘式两种结构。

总之了解汽车底盘构造对于汽车的选购、驾驶和维护都有着重要意义。