汽车零部件加工有哪些

汽车零部件加工的工艺多种多样主要包括以下几种

1. 锻造加工分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形比如汽车的齿轮和轴等毛坯的加工。模型锻造是把金属坯料放在锻模的模膛内承受冲击或压力成形像发动机连杆和曲轴、转向节、汽车前轴等都是模型锻造的典型例子。与自由锻相比模锻制造的工件形状更复杂尺寸更精确。

2. 铸造加工将熔化的金属浇灌入铸型空腔中冷却凝固获得产品。在汽车零件制造中约占全车重量 10%左右的零件用铸铁制成比如气缸体、变速器箱体、转向器壳体等。制造铸铁件通常采用砂型砂型原料以砂子为主与粘结剂、水等混合。制作砂型时要先制作木模还要考虑铁水的流入和灌满方式。

3. 焊接加工将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起。在汽车车身制造中应用最广的是点焊轿车车身通常需要上千个焊点每个焊点强度很高。而气焊在汽车制造中应用极少。

4. 冷冲压加工使金属板料在冲模中承受压力被切离或成形。比如发动机油底壳、制动器底板、汽车车架以及大多数车身零件等。生产时需制备冲模且冲压加工生产率高能制造形状复杂且精度较高的零件。

5. 切削加工用刀具将金属毛坯逐层切削使工件得到所需形状、尺寸和表面粗糙度。包括钳工和机械加工两种方法机械加工有车、刨、铣、钻和磨等比如气缸体和气缸盖的平面、变速器箱体和盖的配合平面用刨床加工许多轴类零件和齿轮毛坯在车床上加工汽车车身冷冲压的模具用铣床加工。

6. 热处理加工将固态的钢重新加热、保温或冷却改变其组织结构。热处理工艺包括退火、正火、淬火和回火等。不少汽车零件会采用表面高频淬火或渗碳、氰化等热处理工艺以满足不同需求。