本田 immd 混动原理是什么

本田 iMMD 混动原理是这样的。

它主要由发动机、发电机、驱动电机和高压电池等部件组成采用串并联式混动形式核心是 ECVT 变速箱。

在起步和低速阶段一般是纯电模式发动机不工作由高压电池直接给驱动电机供电让车子实现快速起步和加速。

增程模式下发动机工作带动发电机发电为电池和驱动电机提供能量离合器不结合只有驱动电机驱动车辆能有类似纯电的体验。

混动模式中发动机运转且离合器结合发动机和驱动电机共同驱动车辆。不过之前存在二者共用齿轮转速比固定的问题最新的第四代改进了采用独立两套齿轮让两者能各自在最佳转速工作。

直驱模式时发动机在高转速区间运行离合器结合直接驱动车辆此时驱动电机不工作但发电机会根据电池状态适时充电。

大部分城市路况系统以电为主、油为辅类似增程式混动发动机驱动发电机发电电能给驱动电机驱动车轮发挥电机扭矩响应快的优势避免发动机低速能耗不佳。高速路况下电机低扭优势没了发动机处于最佳工况就通过离合器直驱。

总之本田 iMMD 混动更倾向电驱动驾驶体验偏向电动车动力和油耗表现出色是混动车型的不错选择。

侧气囊和侧气帘有不少区别。

先说安装位置侧气囊一般在座位侧面侧气帘通常装在 B 柱上。

作用方面侧气囊主要是在侧面撞击时缓解对乘客躯干部位的伤害比如能减轻后排乘客手臂、肋骨与门板碰撞导致的损伤。而侧气帘主要是在碰撞时弹出遮盖车窗保护乘客头部对偏置的正面碰撞也能起到一定保护作用。

弹出面向的对象也不同。侧气囊弹出是为了垫住乘客让乘客在失去重心时有支撑侧气帘弹出是为了覆盖车窗玻璃等可能造成伤害的硬物。

在汽车碰撞试验中发现多数严重碰撞事故发生在车速 40 50km/h 时人偶受伤位置多在胸部、腹部、头部等。侧气帘就着重保护这些易受伤的部位。一些高档车配备 6 个气囊和 18 个气帘能在面对各个方向的撞击时提供有效保护。

总之侧气囊和侧气帘虽都为保护车内人员安全而设但在安装位置、作用和保护对象等方面存在明显差异。了解这些区别有助于我们在购车和乘车时更好地保障自身安全。