减震和悬挂有什么区别

减震和悬挂不是一回事儿。

悬挂系统包括了弹簧、避震器、悬挂臂等部件主要作用是连接车轮与车身支撑车身重量缓冲和减振确保车轮与地面良好接触提升操控性和乘坐舒适性。

而减震器是悬挂系统中的一个关键部件主要负责吸收和减缓道路不平对车身造成的冲击和振动让车辆行驶更平顺稳定。

它们在作用、结构和设计上都有区别。作用方面悬挂对车身起支撑和减振作用减震器则专门起到减震效果。结构上典型的悬挂系统结构有弹性元件、导向机构和减震器等减震器大体分为弹簧减震和液压减震。设计上比如常见的麦弗逊悬挂结构简单、重量轻、占用空间小响应和回弹速度快减震能力较强。弹簧减震成本低、承重大但来回振动会让车有弹跳感液压减震更缓和稳定不过承重小、成本高。

汽车的悬挂系统分非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂车轮装在整体车轴两侧一侧轮胎跳动会带动另一侧使车身振动或倾斜舒适性和操控性较差。独立悬挂车轴分为两段每只轮胎由螺旋弹簧单独安装在车架下一侧跳动不影响另一侧能独立运动稳定性和舒适度高所以被广泛应用。

总之了解减震和悬挂的区别很重要能帮助我们更好地保养汽车提升驾驶安全性和乘坐舒适性。