睿翼方向加重是怎么回事

睿翼方向加重可能由以下原因导致

1. 助力系统

睿翼的方向盘助力系统分电子助力和液压助力若是液压助力方向相对会重些。电子助力的话若出现故障也可能导致方向加重。

2. 轮胎气压

轮胎气压不足时方向盘转动会变得吃力。要查看轮胎上的气压标识或用气压表测量及时加气。

3. 转向助力油

转向助力油太脏会造成循环不畅缺少或漏油都会使方向盘沉重。需更换脏污的助力油缺油就补充漏油则查明原因解决。

4. 传动皮带

发动机动力皮带过松或过紧甚至老化会影响助力效果可调整松紧老化则需更换。

5. 转向系统机械故障

各转向系统轴承过紧、润滑不良拉杆球头过紧或缺油转向轴和壳体弯曲导致卡滞等一般建议更换转向杆球头。

6. 车辆部件变形

前轴或车架弯曲变形部分可用钣金调整严重的需更换。

7. 四轮定位数据

前轮前束太紧需要做四轮定位来调整。

8. 系统故障

需要电脑查转向角重新标定看方向助力系统有无故障代码。如果上述问题都不存在可能就是方向机的问题。比如 12 年的马自达睿翼方向机损坏时可更换方向机的“小齿轮组件”若不行就更换方向机总成并做四轮定位。

四驱系统有多种类型包括全时四驱、分时四驱和适时四驱它们都有着重要的作用。

全时四驱系统能够让车辆在任何时候四个轮子都有驱动力。它有着良好的驾驶操控性和行驶循迹性能在铺装路面上顺利驾驶而且不需要驾驶员选择操作前后车轮永远维持四轮驱动模式行驶时将发动机输出扭矩按 5050 设定在前后轮上使前后排车轮保持等量的扭矩。

分时四驱常见于硬派越野车驾驶员可以手动选择两驱模式还是四驱模式。在非铺装路面比如泥泞、碎石等路况它能发挥强大的脱困能力。但要注意传统的分时四驱一般不能用于铺装路面因为分动箱连接前后桥时像一个锁止的差速器车辆转弯时容易损坏分动箱。

适时四驱是一种“被动分配”方式通常是采用多片离合器进行动力分配。正常行驶时是两驱当轮速传感器检测到驱动轮打滑电控多片离合器会被压紧实现动力再分配。现代的适时四驱在高速过弯时可以主动地控制压紧多片离合器增加高速行驶的稳定性。

四驱系统能带来诸多好处。比如在车辆加速时重心会后移造成前轮附着力下降四驱系统可以提升动力输出效率让加速成绩更好。四轮驱动能与地面形成更好的“抓地力”在急加速、高速行驶时稳定性更佳还能使失控的极限值提高轮胎磨损也更均匀。在如冰雪、泥沙等低附着力坡面四驱系统可以极大地提高爬坡能力一侧车轮打滑时有附着力的车轮能提供驱动力让车辆脱困通过。

不过四驱系统也有一些不足。买车成本和养护成本会增加传统机械四驱增加了分动箱、传动轴等成本会增加。而且四驱系统会增加车重和机械动能损耗导致能耗高于两驱。但新能源四驱在这方面表现较好增加的能耗很少。

总之如果您打算入手 SUV 车型在四驱价格增加不多的情况下特别是新能源混动四驱还是很建议购买的。