途观l外循环在哪

途观 L 的外循环就在中控面板上。那里有个显示内循环的按键默认状态下就是外循环点亮这个按键就切换成内循环。

外循环状态是利用风机把车外空气抽吸到车内车外与车内气道流通风扇打出的风来自车外。就算不开风机车辆行驶中也会有气流吸入车内补充新鲜空气。

要注意在城里行车遇到拥堵时使用外循环车内可能会充满尾气味。

汽车空调使用有不少讲究。有些车型有内外循环自动切换功能能根据外界空气质量条件自动切换这样车主会省事些。但没有此功能的车车主就得费心了。

人进入汽车后短时间内应该打开车窗或开启外循环通风设施引进新鲜空气。不能在封闭车窗、车门状况下长时间行车更不能在封闭车内睡眠或长时间休息。

刚购买新车时要像新装修住房那样尽量保持车内外空气交换让车内有害气体尽早挥发释放干净。

开启空调和暖风时使用车内外空气交流模式避免长时间使用车内自循环模式。

捷达 VS5 并没有致命缺点但确实存在一些可能让部分消费者不太满意的地方。

动力方面它搭载的 1.6L 发动机动力输出一般最大功率 110 马力百公里加速时间较长对于追求驾驶激情的人来说可能不太够劲。

油耗上实际驾驶中可能高于官方给出的 7.2L/100km 的数据对看重燃油经济性的消费者是个考虑因素。

空间相对紧凑前排和后排可能不够宽敞要是经常搭载多人乘坐舒适性会受影响。

悬架调校偏硬走在不平路面时乘坐舒适感会打折。

配置相对简单高科技配置不多追求这类配置的消费者可能会失望。

外观设计比较保守缺乏时尚元素注重外观的人可能觉得不够出彩。

内饰方面材质和做工有提升空间塑料感较强质感有待加强。比如有些车主觉得内饰总体不太满意不够精致。

车子的车灯不够亮夜晚视野不够宽阔影响夜间驾驶。

后排中央凸起坐人不方便无电子手刹显得老气。

行驶在不平整路面时颠簸感明显减震效果不太好。

车的外观太大众化没有标志性特征。

主驾驶有电动座椅副驾却没有。

车标和中网区域的设计不太好看后排座椅角度不太好坐着背部会悬空不太舒服。

不过每款车都有优缺点消费者买车时要根据自身需求和偏好综合权衡。