雪铁龙DS5油耗是在7.8升\/百公里，具体多少还是要看个人行驶习惯的：

1、雪铁龙DS5是基于和3008相同的PF2平台，但却是一款跨界车型，造型方面将借鉴2005年发布的C-SportLounge概念车的设计，而且其车身长度将达到4600mm，拥有非常宽敞内部空间；

2、在动力方面，雪铁龙DS5或将配备1.6LTHP汽油发动机以及2.2LHDi柴油发动机，此外还将引入PSAHYbrid4技术，通过一台前置柴油HDi发动机和一台后置电动发动机，实现电动四轮驱动，最大功率达到147kW，更多消息我们会继续关注；

3、新车动力方面亦将向新能源靠拢，有报道称DS5将共享混合动力概念车的技术，与DS4相同是一款“纯混车”。在车辆前部搭载一台柴油发动机，后部配备一台电动机。这两个系统加在一起的输出功率为200马力；

4、同时该车还将配备四轮驱动系雪铁龙DS5车型的发动机阵容将会包括一系列的动力传动系选择，除了柴油发动机外，国内消费者最关心的汽油发动机以1.6T涡轮增压发动机为主，包括两种调校，最大功率分别为150马力和200马力；

5、除此之外，还将有一款由2.0升HDi发动机和电动机组成的混合动力系统，其最大功率将在200马力左右。

雪铁龙毕加索试驾：

1、在新萨拉·毕加索上，2.0引擎与4速手自一体变速器的组合被调校的比较偏重舒适，初段动力输出趋向平缓，不会像凯旋和标致307那样敏感；

2、厂家有意的降低了四速自动变速箱的换挡冲击，这样的改进还算比较有效，在加速时新萨拉·毕加索要比老款车型乘坐更加舒适。另外这款神经质的变速箱在这款车上有所收敛，厂家对产品客户群的不同理解让新萨拉·毕加索开起来非常冷静；

3、总的来说，新萨拉·毕加索车内的噪声并不大，在加速时，车内的噪声主要来自引擎的轰鸣与轮胎的胎噪。在匀速行驶时，车内的噪声源转为风噪和胎噪为主；

4、在130km\/h以下，新萨拉·毕加索车内的噪声不会影响到乘客的正常使用，随着车速的增加，在160km\/h以上时，可能由于侧窗尺寸与车头迎风面积较大的缘故，风噪会明显增大。直至170km\/h以上，新萨拉·毕加索车内的噪声才会让人感觉到不适。