插电式混合动力有哪些分类

插电式混合动力主要分为并联式混合动力、混联式混合动力和串联式混合动力又叫增程式电动这几种。

并联式混合动力车内有两套驱动系统在传统燃油车基础上增加电动机、电池、电控而成。电动机与发动机共同驱动车轮车内只有一台电机驱动车轮时是电动机不驱动车轮给电池充电时是发电机。优点是没有功率浪费具备电动车和燃油车的优点缺点是在混合模式下油耗比较高持续加速电能消耗快代表车型有比亚迪秦和奔驰 S400L 插电版。

混联式混合动力主要靠电机发动机为辅助电动机和发动机都能单独驱动汽车。优点是纯电模式下行车安静有很好的起步和加速性油耗低缺点是成本高车重大代表车型有丰田普锐斯和保时捷 918。

串联式混合动力增程式电动只靠发电机行驶的电气汽车配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电系统输出动力等于电动机输出动力。代表车型有雪佛兰沃蓝达、宝马 i3 增程型优点是安静起步扭矩大拥堵路况油耗低缺点是功率浪费在高速路况下油耗反而偏高。

此外插电式混合动力还可根据是否可以外接充电分为插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车电池容量大有充电接口非插电式混合动力汽车电池容量小无充电接口。

按结构特征分类还可分为串联式、并联式和串并联式。串联式只有电机驱动发动机动力完全转化为电力驱动力控制和动力输出控制相对简单。并联式有两套驱动系统以发动机为主电机为辅结构相对简单。串并联式兼有串联和并联模式的优点系统效率高但结构和控制复杂。

按混合程度可分为完全混合动力驱动、中混合动力驱动和微混合动力驱动。完全混合动力驱动在条件允许时可纯电动行驶能实现启停和能量回收功能。中混合动力驱动不能纯电动行驶但有能量回收等功能电机可在特定情况辅助驱动。微混合动力驱动仅用于启停和能量回收不能纯电动行驶。