帕萨特 330 的怎么样

帕萨特 330 还是相当不错的。

动力方面186 匹马力对目标消费群体来说够用。油门线性好控制平顺性总体还行日常驾驶没啥顿挫换挡连贯大油门时二升三会有顿挫。时速二十五左右松开油门滑行有轻微拖拽感起步蠕行开段时间可能有点小抖动。中小动力请求响应快大动力请求需时间。

底盘表现不错轮胎尺寸 235/45 R18 偏抓地取向。舒适性上底盘偏硬小震动反馈明显大震动处理不错连续颠簸车身姿态好通过减速带前桥有二次动作后桥干脆。运动性也可以快速过弯侧倾较明显但极限较高快速重心转移响应快姿态还行。转向手感低速偏重随角度增益突兀随速增益不明显初段虚位明显之后车头响应速度还不错刹车没啥问题好控制。

NVH 方面风噪和环境音抑制不错路噪明显中等速度车内较吵发动机噪音抑制中规中矩抖动除起步外没啥问题。

静态来看外观比之前年轻经典款更符合帕萨特气质星空版偏年轻化。内饰是大众上一代设计风格做工还行用料一般且有所下降车机系统功能少、流畅度一般触控空调面板和方向盘不好用。前排人机工程学好评副驾驶电调可调节高低。后排中规中矩空间宽敞靠背角度能接受头枕前扣。后备箱宽敞规整装载能力没问题。配置上入门版配置丰富有主副驾加热电调、全景天窗、后排独立可调空调等但只有自适应巡航无其他驾驶辅助功能。

油耗方面日常 7 9 个油高速最低能到 4.8 一箱油高速能跑约 1200km 。

总的来说帕萨特 330 能满足一定驾驶感受和乘坐需求有较大优惠落地价约 19.4 万在中型车市场有较强竞争力。不过胎噪有点大原车固特异轮胎耐磨但噪音大。车内味道大精英版没氛围灯内饰有异响导航系统信息不全内饰板较素等。但综合来看优点还是比较突出的。

哈弗 H6 的故障率整体处于合理范围。

从 2017 年至 2019 年的数据看其故障系数为 70.5%稍高于同期日系车型本田 CRV 的 69%但差距不大说明产品质量稳定性仍有可圈可点之处。

在使用过程中哈弗 H6 存在一些问题。早期手动挡版本挂挡困难尤其是倒挡和一挡不过后续改进已解决。空调异响也是常见问题可能是压缩机传动胶带、电磁离合器磨损或缺少润滑油所致。1.5T 发动机起步动力不够强劲技术升级后有改善。

哈弗 H6212 个月的百车故障数为 62 个主要故障类型有内饰问题如后门不易开启/关闭、车门内饰板有异响、中控台有异响等车身外观问题如轮胎胎噪声过大、风噪声过大等。

哈弗 H635 年的百车故障数为 992 个发动机问题占比较高如空调开启后发动机无力、耗油量过大等行驶过程中存在手动挡换挡不易操作、刹车力不够大等问题车身外观有油漆薄容易破损等情况。

但哈弗 H6 的三大件质量经受住了考验总体表现上佳。而且经过多年的市场验证其维修率控制在合理范围内为用户提供了稳定可靠的驾驶体验。消费者在购买时应理性看待这些信息结合自身需求和用车环境权衡车辆的性价比和可靠性做出适合自己的选择。