电动车为什么没有变速箱

电动车为什么没有变速箱

这是因为电动车和燃油车在动力输出特性上有很大不同。

燃油车的引擎需要变速箱来改变传动齿比善用发动机出力区间驱动车辆达到“起步有力”“高速省油”的目的。但电动车的电机就不一样啦。

电机零怠速通电运转、断电停止能自行启动无需像燃油车引擎那样靠外力启动并维持怠速运转所以不需要离合机构。而且电机能通过改变电流方向双向旋转倒车操作简单不像燃油引擎要靠变速箱的倒车齿轮。

在输出特性方面燃油车引擎动力区间有限低转速域马力、扭力都很弱得靠变速箱多档位配置来合理使用动力带。而电机启动瞬间就是最大扭力输出动力带宽更广单速齿比就能在任何转速区间提供足够动力输出能“一档打天下”。

虽然电动车装变速箱并非必要但像保时捷 Taycan 在后轴采用两速变速箱能在全油门或运动模式下带来更好的加速反应在低负载状态下还能降低长途行驶的电耗。不过目前多数电动车不装变速箱主要是因为电机初始扭矩大不需要大齿比齿轮弥补低转扭矩而且装上变速箱可能会更容易突破轮胎抓地力极限拖累加速性能。

另外电机高效区间范围比汽油机宽得多效率转换表现好装上变速箱也不能大幅提升续航里程。而且对于电动车来说安装变速箱成本高包括自身成本、安装位置难题、匹配调校费用等。同时目前缺乏按照电动机特性大规模量产的变速箱后期定制齿比等会增加造价。此外电动车厂家缺乏专业的调校工程师自己研发或找外包团队都有困难。

总之多数电动车目前以单速齿比为主流主要是综合考虑了电机特性、成本、技术等多方面因素。但在一些高端电动车或特定场景下变速箱还是能发挥一定作用的。