奔驰 c 火花塞是什么材质
奔驰 C 火花塞的材质主要是铱金和铂金。
奔驰 C 级原厂采用的是日本 NGK 铱金火花塞。NGK 铱金火花塞在中心电极使用了贵重金属铱金其溶点约是 2400℃比白金火花塞高出将近一倍硬度和抗蚀能力也比白金火花塞强六倍以上。
此外奔驰 C 级车型还可能采用铂金或双铂金材质的火花塞。铂金火花塞的电极由纯铂金制成具有极高的化学稳定性能在高温环境下保持良好的导电性能减少火花塞的磨损从而延长更换周期。双铂金火花塞则在中心电极和侧电极上都使用铂金进一步提升了耐用性和点火性能。
现款奔驰 C 级的发动机是缸内直喷的一个 4 冲程火花塞要点火 4 次比正常的点火次数多。基于奔驰 C 级本身的 4 冲程发动机特性以及所采用的火花塞材质一般是在 8—11 万公里才需要考虑更换每次更换 4 个火花塞保养成本会稍高一些。
火花塞作为汽油机点火系统的重要元件可将高压电引入燃烧室并产生火花点燃气缸中的可燃混合气。如果火花塞损坏会出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加等情况这时就需要及时更换。
在选择火花塞时应根据车辆的具体型号和使用环境来决定。奔驰 C 级车主可以考虑原厂的日本 NGK 铱金火花塞也可以选择适合的铂金或双铂金火花塞以确保车辆在各种驾驶条件下的稳定性和可靠性。
新款迈腾的颜色选择非常丰富。
幻影黑高端沉稳低调内敛是成功人士的青睐之选而且比较耐脏无需频繁清洁。
海豚灰颇具时尚感能展现出独特的个性。
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