为什么没人买讴歌nsx

讴歌 NSX 没人买主要是因为价格太高要 300 多万一般人难以承受。

这款车的发动机是价格高昂的重要原因。它采用 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机还搭配了三台电动机动力输出强大峰值状态下能拥有 427KW 以及 645N·m 的动力匹配 9DCT 双离合变速箱实测零百加速仅需 3.37 秒性能出色。但这样强大的动力配置也导致了成本的大幅增加。

讴歌 NSX 是日本国宝级跑车之一其概念车、设计理念和技术采用对未来几年讴歌新车型发展有预演作用。全新 NSX 概念车采用中置 V6 发动机布局并采用全新讴歌运动混合动力 SHAWD 驱动系统双涡轮增压 V6 发动机 75 度宽 V 角设计有助于降低重心在发电、整体紧凑与降低重量间实现理想平衡。

在外观设计上它有很大变化车头是本田标志性的分体贯穿式前脸下方有大面积进气口。车身采用诸多空气动力学设计如前轮眉出气口与后轮眉进气口相互照应。配置方面采用不同规格的锻造轮毂和碳陶瓷通风盘刹车。

然而在看重品牌力的国内市场本田比不上法拉利、保时捷等一线超豪华品牌。虽说讴歌 NSX 产品力和售价在同级竞品中表现不错但品牌影响力不足导致即使降价也少有人问津。如果您资金充足不在意品牌知名度那么讴歌 NSX 会是一个不错的选择。

最新款悍马 H3 的性能参数相当出色。

它的车身尺寸为长 4742mm、宽 2170mm、高 1893mm轴距 2842mm能提供较为宽敞的内部空间。

动力方面搭载 3.5L 直列 5 缸双顶置凸轮轴多点电子燃油喷射前纵置发动机最大功率 164kW峰值扭矩 311N·m。这款发动机动力表现不错燃油经济性也较好。

变速箱配备 4 挡自动变速器换挡平顺操作简单。

悍马 H3 采用四驱系统具有低速四驱模式和高低速切换功能在复杂路况下能轻松应对。

制动系统为前后盘式制动器保障了良好的制动性能。

悬挂方面前双叉式悬挂和后钢板弹簧悬挂的组合以及非承载式车身结构大大提升了越野通过性和承载能力。

油耗方面约为 11.7L/百公里。

在安全配置上配备了诸如 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、刹车辅助系统等还有四轮盘式刹车系统和驾驶员安全气囊等为驾驶提供了安全保障。

总之悍马 H3 在性能参数方面表现优异兼具强大的越野能力和出色的安全性是一款令人心动的车型。