现代索纳塔气门调节方法是什么

现代索纳塔气门调节方法如下

先转动曲轴让皮带盘记号与刻线对准这表示一缸或四缸压缩行程结束。要是一缸压缩行程结束从发动机前端往后能调第 1、2、4、6 个气门的间隙。

接着把规定厚度的厚薄规插进气门脚和摇臂之间来回拉动感觉有轻微阻力就合适不合适就得调整。调整时松开锁紧螺母转动调整螺丝再用厚薄规试感觉有点阻力说明间隙合适然后固定调整螺丝最后再检查一遍有变化就得重新调。

上述气门调好后把曲轴再转一圈让飞轮上的记号跟飞轮壳窗孔上的刻线对齐这时四缸压缩行程结束。从四缸往前数可以调第 1、2、4、6 个气门的间隙。

还有一种方法拆除气门室盖稳定摇臂轴架把减压手柄放在“预热Ⅰ”位置。摇动曲轴等第一缸进气门从开到关用上止点定位销确定一缸压缩上止点。然后把减压手柄放回“工作”位置检查并调整剩下气门的间隙。

再次把减压手柄放到“预热Ⅰ”位置拉出上止点定位销慢慢摇动曲轴等它落入飞轮定位孔再把减压手柄放回“工作”位置检查并调整剩下 4 个气门的间隙。按前面说的顺序复查不对就得重新调调好后固定上止点定位销装回气门室罩。

在调整时第一步先用量具测量原车未调整时的气门间隙并记录。第二步把要调整的垫片取下。第三步根据需要调整的气门计算垫片厚度。第四步算出新垫片厚度比如“需要垫片厚度=原始垫片厚度+测量间隙 目标间隙”。