蔚来es6用的是什么悬架

蔚来 ES6 前悬架使用的是双叉臂独立悬架后悬架使用的是多连杆独立悬架。

双叉臂悬架结构比较复杂由上下两个叉臂和中间连杆组成也被称为双 A 臂悬架。这种悬架的优点在于高速转弯时防侧倾和抓地能力出色。虽说结构复杂、占用空间大、四轮定位参数调校复杂但能显著提升车辆的动力性能。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来将双叉臂的叉臂换成单独的连杆。它能提高车轮的抓地力带来细腻的公路操控感提升乘坐舒适性常被高档汽车采用。

此外蔚来 ES6 还采用了德国大陆的主动式空气悬架车身高度有 4 档可调节搭配 CDC 的动态阻尼控制系统在 120km/h 以内的路段能从容过滤大小震动急加速阶段轴荷转移抑制得很好压缩回弹的智能调节感高级。同时它还拥有 brembo 代工的多活塞卡钳制动力出色在各种情况下都能有良好表现。

总的来说蔚来 ES6 的悬架系统综合了多种先进技术和设计既保证了车辆的动力性和操控性又提升了舒适性和稳定性为驾驶者带来优质的驾乘体验。