马自达3非独立后悬挂是怎样的

马自达 3 的非独立后悬挂官方称之为蝶式仿生后悬架也叫 SEB 蝶形仿生后悬。

它有以下独特之处

1. 独特的结构设计两侧与车轮连接处形状粗壮中间收细好似蝴蝶展翅。这种结构能在两个方向提升刚度在绿色圈内增大连接提高弯曲刚度以有效支撑车轮在红色框内优化中心梁结构实现适当扭转刚度控制车身侧倾姿态。

2. 管径设计优化大幅增加后轮衔接处的部件管径直接提高后轮束脚的刚性提升后悬支撑性避免断轴情况。收紧扭力梁中央的管径尺寸避免车辆单侧后轮遇颠簸时将震动直接传递到另一侧保证舒适性和底盘稳定性。

3. 满足双重需求通过变周长的中心梁同时兼顾弯曲刚度和扭转刚度这一设计实现不易难度在于量产制造。

4. 生产工艺特殊马自达开发了“冷锻压缩”方案减少脱模后的弹性变形。因生产工艺要求高国内目前没产线能实现所以这个 SEB 悬架需从日本进口成本不比多连杆独立悬架低。

由于独特的构造国内零部件厂家无法满足技术要求SEB 悬挂目前由日本新日铁承接制造是全进口部件。从实际驾驶效果看其操控性能优秀优化了 NVH 性能舒适性也不错。总之马自达 3 的非独立后悬挂并非普通的扭力梁而是有着独特设计和出色性能的悬挂系统。

凯越更换刹车片教程

在更换凯越刹车片之前要先打开发动机舱制动液储液罐的盖子查看制动液页面高度。若超过最高限度需吸出部分制动液防止更换时溢出。

准备好新的刹车片停车拉手刹用千斤顶顶起需更换刹车片的轮胎并拆卸。

接着用 14mm 扳手拆掉刹车卡钳下面的螺丝用撬杠往里面顶一下活塞稍松开些再抓住卡钳下端向上抬起。

取下旧刹车片此时要观察其是否磨损过度或有裂痕。因为制动钳内通常会有很多沙子或泥土所以要用抹布清除干净并涂抹消音膏防止刹车时产生异响。

然后用活塞压泵将活塞压到压不动的位置安装新刹车片。若有刹车感应线也要安装好。安装到位后旋紧导向螺栓。

完成安装后盖好储液罐盖子进入车内用力踩几下制动踏板进行制动器复位。随后观察制动液高度要在合适范围内。

最后进行试车检查制动效果是否正常。新刹车片使用 300 500 公里后效果会达到最佳。