详解奔驰M271发动机技术您了解多少

奔驰 M271 发动机技术详解

奔驰 M271 发动机装配在 E200L 和 E260L 奔驰车上是奔驰进入涡轮增压技术的初代产品。

这发动机的气门是 5 气门火花塞有 4 个采用 1 喷射/点火形式 SIM4LKE 或 SIM4LDE。功率方面不同型号有所差异比如 105kW143PS在 5200rpm 时120kW163PS在 5500rpm 时等。扭矩也根据型号在不同转速下表现不同。

缸体用铸铝缸套是铸铁能维修一次。汽缸盖方面KE 与 DE 型不同DE 型的汽缸盖是铸铝的一个进气管有两个进气口火花塞在中间喷油头在两个进气口之间。活塞方面DE 型为让浓混合气更靠近火花塞改变了活塞顶部。

M271 发动机还装备了两个曲轴箱通风系统分别是部分负荷和满负荷的。它使用双顶置、双可变正时系统DE 发动机的排气凸轮轴有相位差两气门开启不同步优化了排气。

保养方面火花塞 80000km 保养空气滤芯 60000km 检查120000km 更换或 5 年更换。汽油滤芯在油箱内等寿命。机油到 2002 年 9 月前每 15000km 保养一次之后间隔 20000km。

它还装备双可变凸轮机构新开发的带调整阀的叶片式调整机构能保证凸轮轴持续调整。进气凸轮提前 30°曲轴角排气凸轮轴置后 40°曲轴角相比 M111EVO 有很多优点比如满负荷时扭矩更好、降低燃油消耗和尾气排放。

总之奔驰 M271 发动机技术有其独特之处也存在一些需要注意的问题但整体性能还是不错的。