16款速派是几代干式双离合

16 款速派使用的是第二代干式双离合。

斯柯达速派采用的双离合变速器 DCT 既具有手动变速器的灵活性又有自动变速器的舒适性还能实现无间断的动力输出。

干式双离合与湿式双离合变速器在本质上差别不大主要区别在于双离合器摩擦片的冷却方式。干式 DCT 的离合片直接接触通过风冷散热。

这种设计使得干式 DCT 动力传递率更高但耐热性较差能承受的扭矩较低制造成本和养护成本也相对较低所以多用于功率较小的低端车型。

16 款速派所使用的干式双离合变速箱在扭矩传输上有一定限制。由于是离合片直接摩擦在使用中需要注意避免频繁激烈驾驶以免加剧离合片磨损。

同时虽然干式双离合在燃油经济性方面有一定优势但随着使用时间的增长可能会出现一些问题比如超过 5 年后可能会有顿挫感。不过只要正常驾驶、合理保养它还是能满足日常使用需求的。

总之16 款速派的第二代干式双离合有其特点和优势只要正确使用和维护能为您带来不错的驾驶体验。

科沃兹变速箱油的更换时间要根据具体情况而定。一般来说官方建议是 4 万公里或者 2 年更换一次以先到者为准。还有一种说法是Cavalier 官方说明表示换车时间为 6000 公里、52000 公里、100000 公里之后每 50000 公里或三年更换同样以先到者为准。

科沃兹的自动变速箱由于结构复杂更换变速箱油时需要用循环机换油。而手动变速箱结构相对简单可以通过重力换油能换出约 90%的旧油。

更换变速箱油时要注意选择合适的方法。重力换油原理简单松开油底壳螺栓让油靠重力流出但难以彻底清洗油容易残留在角落。循环机换油能让新油在循环机作用下推出旧油清洗油路更干净不过用的新油多价格贵更换时间长。拆解油底壳换油能直接从源头清洁变速箱机油滤清器但拆卸过程繁琐4S 店一般不太愿意操作。

在更换过程中比如先让油底壳里的油全部放出大概能少一半然后注入等量新油先别用漏斗。接着从变速箱油冷却器上拆下出口管用储气罐往里吹气把冷却器里的油从回油管吹到变速箱里。然后将长管接在出油管道连接处开发动力切换 D 挡和 R 挡运行 5 10 分钟。变速箱开始循环油从连接的管道泵出新油出来时就可更换同时要从漏斗加新油别让变速箱空油最后取下管子用原管替换正常加油。

另外变速箱油变质会有一些症状。比如在上坡等高扭矩路段由于润滑不足变速箱齿轮会打滑。还可能出现漏油密封有问题。变速箱油变质会导致顿挫碎屑油渍阻碍齿轮连接顺畅。可能有异响也许是齿轮变形或油底壳杂质沉积太多。高温时仪表盘会有变速箱高温警告。甚至可能熄火或许是输入轴转速传感器损坏。所以按时更换合适的变速箱油很重要。