福特福克斯底盘悬挂是什么平台

福特福克斯的底盘悬挂基于 C2 平台。这个平台从 2018 年开始研发取代了之前的 C1 平台。C2 平台追求高度模块化、零部件共享以及分摊开发成本可通过轴距和轮距延展用于不同轴距的车型从紧凑型车到中级车都适用发动机前置前驱。

前悬架采用的是麦弗逊式下摆臂为单层冲压的卷边件不是铝合金的副车架是完整的全框式在同级别车中算比较厚道有些大众同级车直接用元宝梁。

后悬架有扭力梁或多连杆结构像福克斯 ST line 版本后悬架是著名的长短臂悬架SLA 刀锋式其实就是三横一纵的多连杆其中最粗的横杆分成了上下两根横杆一部分连接车架一部分连接羊角。后悬架的螺旋弹簧和减震器是分离的分离的好处是能让车身稳定性更好避免甩尾。而且这款车的后悬架还有特殊调教比如换装短弹簧和专属前后稳定杆底盘高度降低 10 毫米稳定杆直径达到 23 毫米比通常同级车的 16 毫米粗不少。

此外半轴为等长半轴和宝马系列车上采用的等长半轴一样更讲究操控。整个底盘防护做得很好大面积隔热铝板和玻璃纤维防护板除排气部分外几乎全部防护起来底盘平整度高排气凹陷与底盘保持在一个平面。

福克斯的底盘悬挂在同级别车型中很有竞争力这也使得它在各种赛道上屡获大奖。如果您追求更好的操控或改装建议选择多连杆独立后悬架的版本若是日常出行后扭力梁非独立悬架的低配车型也能满足需求。