本田vtec和ivtec有什么区别

本田的 VTEC 和 iVTEC 是两种不同的发动机技术它们有明显区别。

VTEC 是通过多套凸轮轴和摇臂进行间接的机械控制无法实现连续可变正时。它主要在特定转速以上才调节进出气。

而 iVTEC 则是由 ECU 通过电磁结构控制气门正时能够连续改变气门正时。这意味着 iVTEC 可以在发动机的整个转速范围内更精准地控制气门正时从而在发动机的整个转速都能达到最大的效率。

VTEC 只是可变气门正时技术而 iVTEC 是可变气门正时代气门行程升降技术增加了气门行程升降的控制。

VTEC 工作主要靠凸轮轴驱动在改变发动机动力参数的同时使发动机在低转速工作时尾气排放量更少燃油经济性得到最大优化。

iVTEC 是在 VTEC 基础上增加了一个称为 VTC 的装置即一组进气门凸轮轴正时可变控制机构。排气阀门的正时与开启的重叠时间可变很大程度上提高了发动机的性能。

总的来说iVTEC 相比 VTEC 更加灵活和先进能更好地适应发动机在不同转速和工况下的需求为驾驶者带来更出色的动力表现和燃油经济性。在实际应用中选择哪种技术取决于车辆的定位和使用场景。

亚洲龙是一汽丰田旗下的车型不是广汽丰田的。

亚洲龙的长宽高分别为 4990 毫米、1850 毫米和 1450 毫米轴距为 2870 毫米。

它搭载了 2.0 升和 2.5 升自然吸气发动机。2.0 升发动机最大功率 127 千瓦最大扭矩 206 牛米匹配 CVT 无级变速模拟 10 挡。2.5 升发动机最大功率 136 千瓦最大扭矩 221 牛米匹配 8AT 变速箱。

亚洲龙的前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是 E 型多连杆独立悬架。底盘方面其不仅发动机下方有树脂材质的下护板整个车底也基本被树脂材质护板包裹很平整利于改善车底空气动力学特性。

内饰上亚洲龙配备全新样式方向盘、全液晶仪表盘、抬头显示系统中控屏样式优化搭载 8155 芯片智能语音交互系统提升还配备 CarPlay、HiCAR、CarLife 等全系标配 Toyota Pilot 高阶智驾系统。

在动力系统方面新增 2.0L 双擎动力总成搭载 TNGA 2.0L 发动机和 ECVT 变速箱百公里油耗低至 4.31L。智能驾驶辅助系统新增多项功能强化配置提升行车安全。

亚洲龙在全球市场累计销量已达 205 万辆自进入中国市场以来是一汽丰田的主力车型之一在中国市场也有着不错的表现保值率也较高。